一汽2017年召回714万辆汽车，占全国总量的35%。

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2017年，中国召回了200480万辆汽车，其中一汽-大众汽车的召回数量居首位。

制造商召回有缺陷的汽车可以消除或减少不良产品对消费者的伤害，一汽汽车公司树立了榜样。

根据国家质量监督检验检疫总局的数据，2017年国内主要汽车生产商召回了200480万辆有缺陷的汽车。据《长江商报》统计，2017年一汽汽车公司召回的汽车总数为714.28万辆，占全国总数的35.63%。其中，一汽大众在召回数量上位居所有汽车公司之首，占当年召回总数的19.5%。

长期从事汽车研究的业内人士肖岳告诉记者，汽车召回已经不是什么新鲜事了。召回是汽车公司的一项义务，并将增强消费者对品牌的信任。

该国每四辆汽车中就有一辆被召回。

与此同时，随着全国汽车召回大幅增加，一汽汽车公司占大多数。

根据国家质量监督检验检疫总局最近发布的数据，2017年，国内主要汽车产品生产商进行了251次缺陷汽车召回，召回408万辆缺陷汽车，比2016年的1000万辆增长了77%，达到新高。

自2004年实施缺陷汽车产品召回制度以来，中国共实施了1548次汽车召回，召回缺陷汽车5673.8万辆。这也意味着，在我国，几乎每四辆汽车中就有一辆被召回。

据《长江商报》统计，一汽旗下的汽车公司包括一汽大众、一汽大众奥迪、一汽丰田、一汽马自达、一汽轿车等。，2017年召回742.8万辆汽车，占全国总量的35.63%。

一汽大众在召回数量上居所有汽车公司之首，占当年召回总量的19.5%，主要涉及气囊和安全带、发动机和电气设备。

事实上，自2017年以来，因高田气囊问题导致的汽车召回事件频频发生。全年共有29家汽车公司因高田气囊问题召回了1000多万辆汽车。

旭日将免费安装后悬架监控系统。

除了大量的汽车召回事件，一汽-大众在处理大众快速上升的断轴门问题时，甚至无法见到监管部门。

2014年，射手座断轴事件被曝光，引起轩然大波。一汽大众和大众中国宣布在中国召回563，605辆新轿车。召回措施是在后桥拖臂上安装一个金属衬板，而不是更换独立的后悬架，后者被车主戏称为修补。

据估计，如果更换独立后悬架，每辆车的成本将达到3000元，一汽大众的成本将在20亿至25亿元之间，而安装金属衬板只需100元，整体成本约为1亿元。

2016年5月11日，一汽大众宣布了解决新宿腾车轴故障问题的最新进展，宣布已初步制定了一套具有监控和预警功能的召回补救措施，以满足中国市场的需求。

2017年12月22日，大众发布了《带连杆后悬架的快速腾技术补救措施及甲壳虫汽车召回通知》。

从公告中可以看出，为了彻底解决用户的担忧，大众汽车公司新开发了一套有针对性的后悬架电子监控系统，作为对以前子车架方案的补充，同时也彻底解决了国家质量监督检验检疫总局以前的调查报告中提到的子车架在某些特殊情况下警报声不明显的问题。

一些汽车公司的R&D工作人员曾告诉《长江商报》记者，虽然这是一种全新的技术，但除了研发费用，预计价格不会超过100元。最重要的是，它不能保证断轴不会再次发生。

业内人士还告诉《长江商报》记者，这一措施的可靠性有待观察。

独立品牌召回数量增加了12倍

在合资企业大规模召回的同时，自主品牌的召回意识明显增强。

根据过去三年的数据，我国每年召回的缺陷汽车数量依次为558.6万辆、1133.5万辆和408万辆，年增长率超过50%。召回的年度数量远远超过了德国、英国和日本等发达国家。召回规模仅次于美国，位居世界第二。

2017年，我国共有14家自主品牌汽车公司发起召回，召回汽车143.72辆，比2016年的12万多辆增长近12倍，创历史新高。

与中国汽车召回的总体分布类似，自主品牌汽车的召回主要集中在安全气囊和发动机上。受高田安全气囊的影响，吉利汽车和东南汽车分别主动召回189174和8913。

此外，国家质检总局表示，将与相关部门合作，推动2018年机动车排放缺陷召回制度的实施，将召回从安全召回和车辆召回扩展到环保召回和零部件召回。

长期从事汽车研究的业内人士肖岳告诉记者，汽车召回已经不是什么新鲜事了。国家质量监督检验检疫总局将不时在其官方网站上公布汽车企业的召回计划，其中不仅包括独立汽车、合资企业，还包括进口汽车。召回是汽车企业的义务，将增强消费者对品牌的信任。

来源：广州新闻直播