二手车电子商务有望率先突破100亿元的规模。

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二手车电子商务在中国悄然流行。最新数据显示，2014年是二手车电子商务爆炸的第一年。去年，中国二手车电子商务交易额为60.52万辆，交易额为340.3亿元。电子商务交易量基本上占二手车交易总量的10%左右。根据中国汽车市场指数研究所的数据，到2020年，中国二手车市场预计将达到4000万辆，市值超过1万亿元。业内普遍认为，在快速发展的二手车市场中，依托互联网发展的电子商务平台正逐步崛起，这是由于互联网通信便捷、资源密集的特点。

二手车进入更换高峰期。

根据中国汽车经销商协会最近发布的数据，2014年二手车交易量达到605.29万辆，同比增长16.33%。营业额达到3675.65亿元，同比增长26.03%。中国汽车经销商协会副秘书长沈容表示，二手车将很快取代新车成为汽车消费市场的主体，这是汽车行业发展的必然趋势。

据了解，美国二手车的数量是新车的3.3倍，是德国的2.3倍。即使在二手车交易量正在下降的日本，二手车交易量也是新车交易量的1.5倍。与发达国家相比，中国二手车与新车的比例仍然相对较低，不到美国的1/10，德国的1/8，日本和韩国的1/6。因此，据保守预测，即使我国二手车和新车的交易量达到1: 1的水平，市场规模也将超过2000万辆。

沈容在《今日北京商报》上告诉记者，2009年是中国汽车市场爆炸性增长的一年。今年，1360万辆新车售出，同比增长48%。根据行业惯例，车主的转让周期约为五年。根据这一计算，2015年将是汽车市场爆发和购车者转移高峰的一年。目前，业内普遍的共识是，最迟到2015年，国内二手车市场的年营业额将超过1000万辆。

虽然市场很大，但国内二手车市场的发展一直是在小农经济中进行的。沈荣表示，目前中国二手车交易商超过10万家，但绝大多数只能达到每年100辆左右的规模，很少有经销商能达到每年1000辆以上。

北京卓杰经纪有限公司副总经理袁兵认为，国内二手车资源掌握在个人车主手中，汽车来源分散，难以形成大规模二手车经销商。我们现在出售我们收到的任何汽车。在欧洲和美国这样的成熟市场，二手车经销商想卖什么就卖什么。

此外，亚运村汽车交易市场副总经理阎京辉表示，传统二手车销售中间环节的成本太高，消费者在销售二手车之前有很多环节需要销售二手车。二手车市场每笔交易至少有3-4名中间商。他们都需要赚钱。即使4S商店被替换，这辆车最终还是会被卖给二手车经销商，所以所有的成本都会转嫁到消费者身上。阎景辉说，但是二手车电子商务的出现解决了上述问题。

资本介入二手车行业

互联网最大的优势是它强大而扁平的信息集成能力。车易派的联合创始人兼副总裁徐才表示，目前二手车交易平台，无论是车易派、心有派等B2B企业，还是人人派、大搜派等C2C企业家，都希望通过互联网有效减少二手车交易的中间环节，让买卖双方都能得到最优惠的价格。

此外，二手车电子商务的流行还有更现实的原因。随着越来越多的城市限购政策的出台，新车销售的增量市场受到了人为的抑制，置换销售已经成为限购城市4S门店销售的新引擎。为了吸引那些需要更换的车主，4S商店必须为他们拥有的车辆找到一个好的出路。然而，各地日益严格的搬迁政策挤压了二手车的流通渠道。因此，如何高效、准确地连接供需双方成为经销商最头疼的问题。这时，二手车电子商务的出现解决了他们的迫切需求。

据不完全统计，在过去的两年里，大量的新员工已经迅速进入二手车电子商务领域。除了易于拍摄和心有拍摄之外，其他形式的二手车电子商务包括大型搜索工具(带有在线网站和线下商店的二手车交易平台)、273个二手车交易网络(线下二手车连锁店)和91对拍摄汽车。

目前，风投们非常热衷于二手车电子商务，预计大量资金将涌入。车易摄影首席执行官杨雪建表示，只要有潜力，二手车电子商务融资目前并不困难。 共2页:上一页12下一页

来源：广州新闻直播