出租车报废年至6年出租车企业成本将增加

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昨天，市交通委员会、市环保局等七个委员会发布了关于出租车退休年龄的通知。从今年5月1日开始，该市将更新或增加汽油出租车，以实施六年强制退休标准。此外，使用寿命不超过7年的出租车如果提前报废，可获得1万元的补贴。

添加或更新报废6年的车辆

此前，根据《机动车强制报废标准规定》(2012年第12号令)，各省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合当地实际情况，制定8年以上6年以下的小型出租车标准。北京一直在实施出租车报废八年标准。

昨天，市交通委宣布，市交通委、市商务委、市发改委、市财政局、市环保局、市工商局、市公安交通管理局联合下发了《关于调整北京市出租车退休年龄的通知》。从2015年5月1日开始，该市将对新的或新增的汽油出租车实施6年强制退休标准，目前以新的或新增车辆的注册日期为准。

纯电动出租车不执行这一标准。

从2015年5月1日开始，该市将对新的或更新的汽油出租车实施6年强制报废标准，并鼓励使用中的旧出租车提前报废。但是，提到的出租车不包括纯电动出租车、无障碍出租车和大型活动出租车。

据报道，为了鼓励和引导在用出租车提前报废，我市制定了出租车提前报废的相关激励措施。从2015年1月1日至2017年12月31日，2015年5月1日之前注册且服务年限不超过7年的出租车提前报废的，每辆出租车补贴1万元。此外，该市还鼓励使用出租车来更新节能环保的新能源模式。

出租车企业成本将增加

昨天，《北京日报》的一名记者从几家出租车公司了解到，该公司已经了解到相关政策。

该市一家大型出租车公司的员工表示，出租车的退休年龄将从8岁改为6岁，这无疑会增加企业的运营成本，企业需要更换更多的车辆。事实上，企业普遍关注新车的价格。早在2010年，该公司就开始实施六年标准。因为出租车公司有相同的合同费用，新车将吸引司机并降低他们的维护成本。

据了解，由于出租车的使用频率很高，一辆出租车一年甚至可以行驶10万公里，大约五六年就基本达到报废标准。因此，一些大型的士公司已实施6年报废标准。但是不管怎么说，这仍然会增加企业的运营成本。

此外，北青记者从首汽租赁公司了解到，该公司目前正在实施56年的报废标准。相关负责人表示，如果车辆提前报废，也可以以一定价格出售，实现车辆的良好周转。因此，政策改为六年报废对第一家汽车租赁公司影响不大。

目前，我市出租车达到退休年龄的途径主要有两种，一种是转移到其他省市，另一种是在被拆除的工厂退休。近年来，其他省市也开始重视环境保护。搬迁市场越来越小。车辆主要在被拆除的工厂报废，只能以废钢的价格收回较少的成本。如果67年给予1万元的汽车补贴，这确实是一件好事，也将减少企业在政策缓冲期间的损失。一名出租车公司员工说。

来源：广州新闻直播