奥迪A3氮氧化物排放量是欧洲标准的两倍

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据路透社报道，在欧盟委员会进行的实验室测试中，奥迪A3柴油车排放的有毒物质超标，再次引发人们对大众集团奢侈品牌的质疑。此次测试的结果将加深奥迪在公共排放作弊丑闻中的牵连。

该测试由欧盟委员会联合研究中心组织，于今年8月开始。测试结果显示，声称符合欧6标准的新奥迪A3柴油版每公里排放163毫克氮氧化物，是80毫克标准的两倍多。

其他实验室测试显示，当发动机温度为10摄氏度时，奥迪A3的氮氧化物排放量为每公里140毫克，但当汽车在冷起动条件下运行时，氮氧化物排放量降至80毫克以下。欧洲议会公开调查的立法者巴斯·埃克胡特说，很难解释冷启动和热启动的区别。

欧盟委员会发言人表示，联合研究中心的测试仍处于初始阶段。如果检测结果再次暗示非法行为，如在车辆中配置非法设备，检测结果将发送给相关审批机关。欧盟监管机构根据联合研究中心的信息制定政策，但欧盟成员国有责任为各自的汽车市场制定政策。

奥迪表示，它没有从联合研究中心收到任何信息，也不清楚欧盟委员会专家测试的是哪种发动机，因此拒绝详细置评。德国联邦汽车运输署(KBA)也拒绝对此事发表评论。

目前，大众正与美国政府就回购或维修8万辆奥迪、保时捷和大众3.0升汽车进行谈判。因此，现在有消息称，奥迪可能违反欧洲标准，这将对公众产生更严重的影响。

在欧洲，公众不承认使用非法软件。欧盟汽车制造商表示，欧盟法律的豁免法律允许汽车制造商在必要时关闭排放控制系统。

奥迪A3今年的全球销量已经超过A4和A6，在该品牌的销售清单上名列前茅。奥迪指出，奥迪A3排放严格符合欧洲标准，并给出了2.0升TDI EU6车型的单独测试结果。

鉴于七大成员国不惩罚非法软件，欧盟上个月开始对这七个国家采取法律措施。上个月，奥迪也被相关部门调查，因为一些汽油型号被怀疑有二氧化碳减排软件。

到目前为止，大众已经为其历史上最大的丑闻预留了182亿欧元(194亿美元)。

来源：广州新闻直播