修补轮胎的方法有很多种，哪一种最可靠？

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大多数老司机开车时都会遇到扎轮胎的情况。毕竟，轮胎是由橡胶制成的，当遇到钉子时，它们没有力量反击。系紧轮胎后的修理方法必须是修理轮胎。不能说打了钉子后轮胎会被更换。这太浪费了。然而，如果指甲很厚，可能真的无法修复。轮胎专家说，轮胎胎面被刺破，轮胎孔大于6毫米，不建议修理，需要更换。

对于可修复轮胎，有以下四种常见的轮胎修复方法。

1.轮胎修理用橡胶塞条。这是最原始的轮胎修理方法。轮胎修补的方法是从轮胎被刺破的地方插入锥子来扩大伤口。如果伤口没有扩大，橡胶条将不会插入。然后将带粘合剂的橡胶条从伤口处插入，泄漏到外面的橡胶条将被切断。轮胎修理完毕。原理是轮胎的橡胶是有弹性的，它紧紧地挤压橡胶带以保持气密性。橡胶条的表面也有橡胶，橡胶可以粘在轮胎上，不会脱落。

其优点是操作简单，不需要拆卸轮胎和动平衡，成本低。缺点很大，修补轮胎时需要扩大伤口，损坏轮胎，而且不耐用，可靠性差，久而久之会发生缓慢漏气。因此，这种方法不推荐用于正常的轮胎修理，除非你没有其他方法用于荒山和山区的轮胎修理，紧急使用是可能的。

2.冷补丁，也称为补丁法。这是一种更主流的方法，有更多的应用，类似于修理自行车轮胎的方法。操作方法是将轮胎从车辆上拆下，然后用轮胎刮刀将轮胎从轮毂上拆下，找到轮胎的钉子位置，抛光，最后贴上薄膜。

它的优点是坚固耐用，可靠性高，成本低，几十美元，补丁质量好坏。缺点是因为轮胎只在轮胎内侧贴了一层薄膜，所以在轮胎的外侧和中间没有东西可以填充，而且还有一个洞。这个地方很脆弱，所以如果一块锋利的石头碰巧碰到这里，很容易造成伤害。当轮胎受到腐蚀性物质(如油和酸雨)的挤压时，会直接腐蚀轮胎内部的补片和橡胶，造成轮胎损坏。

3.轮胎修补用的蘑菇钉，也叫胶水钉。该轮胎修理的操作方法与上述冷修理的操作方法相同。唯一的区别是轮胎修补材料不同。除了与冷修补相同的薄膜之外，这种材料还在薄膜中心有一个橡胶尾巴，看起来像一个小蘑菇，像一个大头钉。在修补轮胎时，除了粘贴薄膜，橡胶条的尾部也应该从轮胎内侧到轮胎外侧磨损，然后减去多余部分。这种可靠性非常高，而且它还完美地解决了冷修的不足。轮胎中间的钉子位置被什么东西填满了，洞被堵住了。也就是说，价格更高，更便宜的超过100英镑。

4、火灾修复。这种方法实际上用得不多，因为操作复杂而且耗时太多。操作与冷修补方法相同。还有一部电影。然而，这部电影没有粘贴和完成。它需要用加热装置烘烤。浆糊被烘烤后会融化在轮胎的伤口里。冷却后，它与轮胎集成在一起，具有最高的可靠性。然而，由于施工技术要求高、耗时且操作不当容易造成轮胎损失，许多轮胎修理厂不会使用火来修理轮胎。

最后，对于普通国产汽车的轮胎，冷补贴膜的方法是可以的，这是最经济实用的。如果轮胎价格昂贵且相对较新，可以考虑修蘑菇钉。无论使用哪种轮胎修理方法，都必须对轮胎进行动平衡。许多轮胎修理厂不能正常运转，修理后也不能进行动平衡。他们直接为你装车。如果轮胎动平衡太差，汽车在高速行驶时会抖动，所以必须进行动平衡。

来源：广州新闻直播