前四个月美国销售额下降

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据外国媒体报道，美国汽车工人预计将在今年的独立日获得更多假期。然而，对他们来说，这不是值得庆祝的事情。美国汽车制造商通常在7月份关闭工厂，进行一到两周的设备维护和库存。

近年来，在美国汽车销量急剧增长的推动下，大多数工厂一直在不停地运转，没有停下来休息。然而，今年夏天，大量汽车工厂将很快关闭。不仅如此，今年的停工将比前几年延长几周。原因也很简单:今年前四个月，美国汽车销量持续下滑，但就目前而言，我们预计其销量不会逆趋势反弹。

这可能是美国总统特朗普最不想听到的事情之一。他曾建议福特、通用和丰田不要在墨西哥建厂，鼓励在美国投资以创造更多就业机会，并鼓励在美国长期投资。

特朗普在2017年5月1日(周一)向外国媒体发表了一份大胆的声明:看看这些大型汽车公司，他们都乖乖地听从我的安排，在美国投资建厂。然而，现实并不总是如此强大。主要制造商的目标是减少生产，以便尽快稀释不断增加的库存。

考克斯汽车公司高级分析师；& mdash米歇尔&米德多；米歇尔·克雷布斯说:我们对汽车市场的预期没有特朗普总统的乐观。目前，我们还没有看到汽车公司在美国建厂或增加汽车产量。

在今年夏天汽车工厂关闭的间歇期间，所有的汽车公司都没有谈论相关的计划。他们都说现在谈论这些问题还为时过早，必要时会宣布。但是福特公司的美国汽车销售分析师& mdash埃里克&米德多。埃里希·默克尔表示，福特目前的汽车库存可以出售83天。如果汽车市场的趋势保持不变，就没有必要延长停机时间。

销售放缓。

咨询公司AlixPartners的常务董事兼汽车业务部主管马克·米德多特；马克·韦克菲尔德说，对于整个汽车行业来说，即使销量保持不变(不会继续下降)，工厂关闭几周也是必然的。他说，大公司正积极计划暂时关闭工厂，减缓汽车和小型汽车的销售。

维克菲尔德说:根据公司的预期，一些工厂可能会在夏天面临三到四次停产，因为他们生产的模型不太容易销售，而且库存很大。目前，汽车公司并不太担心库存。无论如何，关闭更多的工厂并延长关闭时间就足够了。

今年前四个月的销量下滑让汽车行业怀疑今年的汽车销量是否能接近前一个峰值。爱立信将其2019年的销售预测从2017年的1725万台下调了100万台。去年，美国售出了1760万辆新车。如果将今年4月份的销量换算成成人销量，约为1690万辆，低于预期的1700万辆。

维克菲尔德说:业内人士开始意识到，目前的销售水平并不是所谓的稳定趋势。汽车公司开始减产，并制定相应的生产和销售计划。

基于实际销售额的调整

通用汽车首席财务官& mdash& mdash查克和米德多。查克·史蒂文斯上周宣布，公司希望通过关闭设备来削减6万辆汽车的产量。周一，在与分析师的讨论中，他表示近30%的通用汽车工厂将被关闭，工人将享受短期休假，但不会享受失业福利。通用汽车计划关闭10周，翻新和维护工厂设备。

六大汽车公司没有达到分析师此前的销售预期。四月份所有的销售都下降了，福特和本田下降最多。

除了关闭工厂，下个月的销售额可能会继续下降。为此，大型汽车公司必须向用户提供折扣并减少产量，以进一步减少经销商日益积压的库存。

一些人对汽车行业认为未来几年美国汽车销量将低于1600万辆的观点持否定态度。美国康涅狄格州斯坦福的汽车行业顾问& mdash& mdash玛丽安·凯勒说:美国经济仍然强劲，可以保持这一销售水平。汽车公司已经根据实际销量进行了与生产相关的调整，但现实是，它们的销量已降至去年1760辆的峰值以下。

销量下降有两个原因:1。以前的销量一直保持在较高水平，而最近又推出了大量新车型。2.新车型更加昂贵，汽车租赁公司的信贷条款更加严格，使得许多用户转向二手车市场。

凯勒说:有些人筹不到足够的钱，或者汽车价格实在太贵了。只有那些有相当财力或在不久的将来有很多钱的人才会选择购买新车，这是最近销量下降的原因。

根据电力公司的研究数据，尽管汽车公司纷纷提供折扣，截至4月16日，汽车公司在4月份投入的优惠补贴高达每辆3499美元，但仍难以扭转销量下降的趋势。

据康奈尔大学的劳动教授说。& mdash艺术与中等；阿特·惠顿透露，目前唯一的安慰是，许多乘用车是在美国以外的工厂制造的。虽然产量可能会大幅度下降，但对当地工人的影响不会太大。

他说:我认为墨西哥和加拿大的工厂将比美国的工厂受到更大的打击，因为美国制造的汽车不多。

来源：广州新闻直播