从停车到智能停车:如何增强网络车辆的能力

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从停车场景开始，智能停车如何为互联网汽车提供动力？

近日，由SAIC和阿里巴巴共同打造的互联网汽车解决方案提供商斑马(Zebra)为荣威互联网车主发起了一波福利活动(微博):通过斑马智能手机应用或车载终端新开通ETCP智能停车服务的车主，可以在ETCP合作停车场享受20%的停车费优惠。

这一举动被视为荣威和斑马公司建立互联网汽车生态系统和扩大用户价值的全新尝试。作为重要的联盟伙伴，智能停车企业ETCP为此次探索的登陆提供了强有力的支持。在互联网汽车仍在探索的时代，汽车公司、汽车网络平台和智能停车公司之间的整合与合作无疑将推动互联网汽车的更快发展。

去年7月，定位为中国第一款互联网汽车的荣威RX5高调上市。其斑马智能车联网系统成为最大的卖点。根据SAIC乘用车发布的数据，荣威RX5在上市的第一个月就收到了超过2.5万份订单。荣威eX5、荣威i6和其他互联网汽车的后续上市反应良好。

与之前预装或后装的汽车联网系统不同，斑马智能汽车系统从底层整合整车，使汽车除了联网之外，还具有独立计算和学习的能力，为车主提供更加智能、丰富和个性化的服务，为汽车联网生态建设奠定了广阔的基础。

引入ETCP智能停车增强互联网车辆

荣威RX5上市三个月后，去年10月，荣威与斑马军团的强大联盟正式引入了一名新成员:ETCP，国内领先的智能停车行业。通过纯界面对接，ETCP的智能停车服务无缝移植到荣威互联网汽车机上，使车主能够在汽车机上完美使用ETCP的停车服务。ETCP除了通过刷车牌和进出停车场实现非感应付费外，还可以享受停车预订、智能车位推荐、准确的停车场导航等功能，大大增强了整车的智能体验。

此外，在ETCP服务的帮助下，荣威互联网汽车和斑马之星还扩展了增值服务，如折扣停车、免费停车和车主会员分级停车特权。

可以说，智能停车是基于高频率和急需的停车场景，为荣威提供了与水电煤相当的基本服务。同时，作为斑马智能旅行系统的内容提供商，它极大地拓展了其应用价值和优势。

除了从服务层面提供支持，智能停车还可以拓展互联网汽车的新营销渠道。据报道，截至8月底，ETCP已覆盖200多个城市的6000多个停车场，为6000多万车主提供服务，累计出行8亿人次，订单超过5584万，ETCP移动应用注册用户超过1000万。巨大的在线和离线交通资源以及由此产生的大数据是互联网汽车不可估量的财富。

在未来，对网络汽车的竞争将在生态学中获胜。

事实上，在整个汽车网络生态系统中，它不仅仅包括汽车公司、汽车网络平台和各种第三方服务提供商，包括智能停车公司。与汽车和停车场景相关的各行各业都有可能参与并深入到以服务所有者为核心的生态圈中。

其中，智能停车可以发挥巨大的连接价值。例如，当一辆互联网汽车进入停车场后，一个基于智能停车平台的商业合作网络可以引导车主从商店购买优惠券。当车主即将到达停车场并需要停车服务时，他可以打电话-& hellip；& hellip

第三方服务提供商的携手合作，如互联网汽车和智能停车，将探索汽车网络生态的更多可能性。只有在全面整合与合作的生态中，汽车企业才有机会打通汽车使用和停车消费的各个环节，形成服务闭环，为车主提供更高质量的汽车生活整体体验，从而提升竞争力。

在未来，网络汽车竞争的实质将是一场生态系统的争论。

来源：广州新闻直播