据透露，奇瑞汽车将分成四个部分出售，五粮液将“酒后造车”

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奇瑞将作为一个整体出售给一家私营企业，这是媒体在它首次爆发时报道的。就在事件继续发酵之际，一份官方声明称，希望外界不要对此事大惊小怪。官方书中驳斥谣言的一句话引起了编辑的注意。奇瑞表示，资本层面的合作已经运作多年。

奇瑞没有给出如何操作的明确答案。然而，中国汽车新闻网最近披露的与奇瑞关系密切的内部人士可能有助于解开这个谜团。

奇瑞不会整体出售，但其品牌将单独出售。目前，伊凯正在与五粮液进行谈判，奇瑞股份将需要引入战略投资，而奇瑞新能源希望在掩护下上市，以筹集更多资金。消息来源透露。

回到原点，重新开始

五粮液作为世界名酒，在2016年亚洲500大品牌中排名第60位，是一个民族自豪感的知名品牌。如果五粮液收购伊凯真的像上述收购伊凯一样，那就相当于跨境车辆建设。我们不知道伊凯将来能否摆脱困境。

事实上，五粮液十年前就有了制造汽车的想法。在2002年至2003年间，五粮液想在汽车制造热潮中收购一家完整的汽车工厂。然而，由于各种原因，事情并不顺利。制造汽车的梦想没有被放弃。今年4月，宜宾市政府与奇瑞、关智签署战略合作协议，双方携手打造新能源汽车产业链。值得注意的是，五粮液集团董事长李曙光出现在签约现场。

在不到半年的时间里，双方再次合作。9月14日，宜宾市政府签署76个现场投资项目，总投资492.24亿元，其中奇瑞汽车汽车生产基地项目投资45亿元。业内人士表示，五粮液作为宜宾市一家著名的地方企业，为政府决策提供了一定的资金支持。无论宜宾市政府是想通过五粮液还是五粮液本身来布局汽车产业，汽车生产带来的巨额利润成为布局的关键。

其子公司一直在生产汽车零部件和其他业务。随着近年来汽车市场的快速发展，五粮液认为投资汽车企业可以带来更多的好处。再加上政策收紧，投资房地产项目的利润比以前低了很多。多元化投资可以减少环境变化的影响。汽车业分析师田表示。

在投资领域，不要孤注一掷，这被认为是一条金科玉律。因此，伊凯被五粮液收购的消息也是肯定的。

出售伊凯只是自救的第一步。奇瑞下一步将专注于开发新能源产品。据悉，奇瑞新能源已于去年获得生产资质。不仅如此，奇瑞股份还将引入重大投资。

出售资产、引入战略投资、借壳上市等措施，业内人士认为，奇瑞极度缺钱背后的本质。

未能上市和资金短缺限制了发展。

早在2008年，奇瑞就一直在努力计划整体上市。2010年，奇瑞提交了a股上市申请。然而，七年过去了，奇瑞长期以来的整体上市愿望从未成功。另一方面，奇瑞也急需外部输血来缓解财务困难。

根据奇瑞汽车有限公司2017年一期超短期融资券招股说明书，截至2016年6月底，奇瑞(合并)资产总额为724.64亿元，负债总额为542.95亿元。从2013年到2015年以及2016年6月底，奇瑞的资产负债率分别为74.35%、74.46%、74.76%和74.93%。

无风不起浪。奇瑞是独立品牌的前领导者，近年来表现不佳。从以上数据可以看出，其负债率持续上升。汽车业分析师田表示，奇瑞的股份由当地的持有，不能整体出售。把他们分开来实施这个计划更容易。

当总体环境发生变化时，奇瑞在坚持其独立研发战略方面的缺点就会凸显出来，比如成本增加和质量下降。2009年底，奇瑞选择了另一条崎岖的道路& mdash& mdash发布品牌管理计划，埋下丢掉宝座的隐患。不久之后，奇瑞意识到这一点，并调整了战略布局，但它错过了机会，被新成立的独立企业甩在了后面。

拆分并销售聚焦核心产品

从2016年整体销量来看，长城销量超过100万辆，吉利销量接近80万辆，成功进入独立企业发展的第一梯队。另一方面，多年来一直占据主导地位的奇瑞自2012年以来销量一直在下降。尽管2016年有所改善，但与第一长城相比，其销量相差近40万辆。

业内一些人分析说，对新品牌的投资和有限的研发资金导致了产品竞争力的减弱。基于此，奇瑞迫切需要精雕细琢品牌，集中资源打造爆炸性的车型。

田也同意以上观点。他说:资金短缺限制了奇瑞的发展，拆分品牌销售更有针对性。通过出售非核心资产，我们不仅可以筹集资金，摆脱负担，还可以集中精力开发核心产品。这是它快速前进的最佳决定。

据悉，除了奇瑞汽车，奇瑞股份还投资了伊凯汽车、官智汽车和奇瑞新能源。其中，高端品牌观致汽车遭受了近100亿元的巨额亏损。今年前五个月，因众包而广受欢迎的伊凯汽车的销售业绩只有24600辆。由于有利的新能源政策，奇瑞在8月份的新能源销售总额达到15001辆，同比增长59.3%。在许多品牌中，除了新能源产品的利润回报，其余都在亏损。奇瑞主要从事运输业务，利润较低，无法继续提供财务援助。

由于长期收支不平衡，奇瑞决定出售冠志股份。据了解，宝能是最活跃的买家。为了表示诚意，宝能董事长姚振华直接向关智的账户投资了10亿元，但奇瑞的官员直接否认了这一说法。根据线人提供的线索，奇瑞还在和观众讨论，伊凯的买家应该是五粮液，双方正在谈判。

奇瑞作为一个独立品牌，已经连续9年获得独立品牌销售冠军。经过20年的发展，奇瑞的研发能力并不薄弱。现在有麻烦了，奇瑞正试图夺回它的劣势。田表示，奇瑞对现状的审视已经发生了变化，回到了原点，打好了基础，重新开始。通过有针对性的战略，明智的做法是专注于Erez系列、新能源等车型的开发，然后在时机成熟时打击高端品牌。

从整体销售到拆分销售，奇瑞无疑希望通过引入资本来增加产品研发，从而增强品牌竞争力。变化无常。在尘埃落定之前，奇瑞需要一些时间来测试如何脱颖而出。

来源：广州新闻直播