不要用自动驾驶来证明你不是老司机。

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如今，自动档已经飞进了普通人的家里。由于操作方便，它赢得了主流消费者的青睐。然而，尽管自动档比手动档容易打开，但在实际使用中仍有许多小技巧。如果使用得当，不仅可以延长变速箱的使用寿命，还可以使汽车行驶更加平稳，节省更多的燃油。例如，有很多你不知道的关于自动变速车辆使用D档的知识！

d档是驾驶自动车辆的司机最常用的档位。当D档接合时，车辆将根据当前速度和驾驶员加速踏板的深度来判断驾驶员的驾驶意图，然后自行选择档位。然而，使用D型齿轮是不够的。

例如，许多自动档不仅仅是一个D档，而是分成几个数字档，如D1、D2和D3。这是什么意思？事实上，它们分别代表三个不同的档位限制，数字代表当前变速箱可以安装的最高档位。例如，D3档意味着变速箱现在将处于1档至3档，也就是说，最高档将仅处于3档，而不会处于4档或更高档。以此类推，D2意味着最高挡只能挂在2档，D1意味着只能挂在1档。

这种设计有什么用？事实上，这是由于自动齿轮本身设计的某些限制。虽然您可以在日常行走中自行选择合适的档位，但D档的主要功能是兼顾日常功率输出和油耗性能。并非所有路况都完全适用于普通D档的换档逻辑。所以工程师们想出了这样一个方法。

这种锁紧装置实际上很有实用价值。例如，D1齿轮可用于爬坡和保持大扭矩输出。D2齿轮可用于在结冰和湿滑的路面上起步。D3档可用于加速和超车等。此外，当下坡时，发动机制动器也可以用来限制车速。你为什么这么说？如果在陡坡上使用D档，必须长时间踩刹车，容易导致刹车过热，导致刹车性能下降甚至失效。但是，如果低速档D1和D2接合，下坡时只要不踩油门，当车速过高时，发动机和变速箱就会有明显的抗阻效果，从而限制车速，降低制动片压力，保证安全。

来源：广州新闻直播