长安的第一辆三引擎四轮越野车CS75PHEV带着动力和舒适登上舞台

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9月12日，长安汽车发布了香格里拉计划下的第一款插电式混合动力越野车& mdash& mdashCS75 .各方对这辆车的上市都有不同的反应。有人说，在20多万辆混合动力车中，补贴后的16.58万元的价格太不合适了。长安显然想成为船上沙丁鱼中的鲶鱼。也有人说，长安是一种新能源汽车，头顶有一圈汽油，是测试市场需求的试验车。另一方面，长安汽车表示，CS75 PHEV肩负着用智慧创造SUV的使命& hellip& hellip在拥挤的插电式混合动力汽车市场上，长安CS75 PHEV能否凭借其实力占据整个体育场，取决于其最引以为豪的三引擎四轮驱动。

混三清，权力唾手可得

长安CS75 PHEV采用1.5T汽油发动机+前后轴双电机的动力组合，一台汽油发电机+两台电机，混合动力模式下最大功率为255 kW，最大扭矩为605N·。米，这种力量非常强大。作为一款混合动力汽车，CS75 PHEV的智商绝对能压过许多车型。它会根据不同的驾驶情况选择不同的策略。城市道路通勤用电、高速公路飞驰用油和油与电交叉使用，以确保汽车始终处于高效工作状态，节省每一滴油和每一千瓦的电力。

动态四轮驱动，随意驾驶

选择SUV车型，四轮驱动功能带来的驾驶乐趣是绝对不可替代的。长安CS75 PHEV不仅动力雄厚，而且驾驶方式也有所改进。为了实现四轮驱动效果，传统的燃油汽车是通过将发动机输出的固定比例扭矩分配给前后轮来实现的。一方面，扭矩分配的调节不能根据路况进行，另一方面，燃料消耗相对较高。作为一种混合动力，长安CS75 PHEV更容易实现四轮驱动的效果。它采用前后轴双电机设计。前轴和后轴都有直接的动力输出。它具有较高的传动效率和较快的响应速度，并能灵活分配前后扭矩。它带来更强大的抗瞌睡性能和出色的越野能力，让您充分享受驾驶乐趣。

平稳的控制，稳定的快乐

作为混合动力汽车，电动汽车的驾驶与纯电动汽车一样安静、平稳、快速。一旦用光了电，当发动机和马达切换时，许多PHEV车辆将会发生车身抖动，就像燃料车辆的换档一样。长安CS75 PHEV公司花了四年时间研发来消除这种情况。

除了油和电切换的平稳性，影响车内振动和晃动的主要因素-& mdash；& mdash长安CS75 PHEV也非常重视底盘的标定。CS75 PHEV底盘由位于底特律的长安美国分中心建立。基于混合动力汽车的特点，底盘设计在几个专业层面进行了优化。在颠簸和损坏的道路上驾驶感觉更加协调，在减速带和井盖上驾驶更加顺畅。同时，为了获得更好的驾驶体验，长安CS75 PHEV还对转向系统和制动系统进行了精确的调整，以确保驾驶员和乘客的稳定幸福。

相信拥有丰富动力和良好驾驶控制经验的长安CS75 PHEV，一定会以其超值性价比在插电式混合动力SUV市场掀起新一轮的竞争。

来源：广州新闻直播