吉利将与沃尔沃合并其发动机业务，寻求债务下的成本节约

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自2017年以来，吉利汽车已成功收购宝腾、卢特斯飞行汽车等业务，投资戴姆勒，成为第二大股东。其负债大幅增加。合并发动机业务，向吉利品牌和第三方提供产品，可以降低成本。

10月7日，吉利宣布正在与沃尔沃讨论合并其发动机业务的可能性。吉利汽车强调，该项目仍处于规划阶段，必须在双方达成合并意向并完成尽职调查后实施。

事实上，吉利完成对沃尔沃的收购后，双方一直在加强协调发展，从共同开发CMA架构到组建合资企业领英。发动机业务的成功合并不仅将使吉利控股集团旗下的几个汽车品牌受益，还将降低集团的研发成本。

合并后，发动机业务是独立的，并提供给第三方。

吉利汽车和沃尔沃汽车分别在内部将各自的发动机业务建设成新的业务部门。隶属于浙江吉利控股集团的两家汽车集团正在酝酿一项计划，将现有的发动机业务合并为一个独立的业务部门，成为新一代全球供应商，开发下一代发动机和混合动力系统。

吉利汽车表示，将其发动机业务与沃尔沃合并，可以共同开发和生产动力总成和混合动力系统。成功合并后，新业务部门开发和生产的装配和混合动力系统将用于沃尔沃汽车、吉利汽车、链接汽车、宝腾汽车、卢特斯、伦敦电动车等品牌。与此同时，作为一个独立的业务部门，它可以向第三方制造商供货，从而成为吉利控股的一个新的增长点。

目前，沃尔沃和吉利分别拥有约3000名和5000名员工从事发动机研发、采购和生产。吉利表示，计划中的合并不会影响现有员工。

据报道，合并计划仍在讨论中。该计划形成后，需要得到沃尔沃工会、双方董事会和两国监管机构的批准。如果合并成功，双方将在运营、工业化和金融领域产生巨大的协同效应。

联合研发和生产以降低成本

吉利汽车和沃尔沃汽车都表示，合并发动机业务将有助于推动沃尔沃汽车的电力驱动。沃尔沃汽车计划到2025年销售50%纯电动汽车和50%混合动力汽车。混合动力汽车的动力系统将由新成立的业务部门提供。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团首席执行官兼总裁安志明表示:在全面推进电气化进程的同时，我们仍将加大对清洁高效动力总成和混合动力系统的研发投入，前瞻性规划高端产业链，为消费者提供更具竞争力的产品和服务，同时提高企业运营效率。

沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官汉克·米德多；萨缪尔森说:混合动力汽车需要质量最好的发动机。这一新的业务部门将整合资源、团队和专业技术，构建一个具有规模成本优势的领先电力系统。

吉利和沃尔沃的高管都透露了合并发动机业务对公司降低成本的好处。事实上，从2017年开始，吉利汽车先后对宝腾、路特斯飞行者等业务进行了大规模收购，投资戴姆勒，成为第二大股东。其负债大幅增加。

对此，一些媒体早些时候质疑吉利集团的总债务超过1600亿元，其资产负债率高于国内汽车公司的平均水平。吉利控股集团首席财务官李东辉出面澄清，吉利集团的负债率在全球500强企业中是正常的。

根据公开数据，吉利集团的债务在2014年底为974.7亿元，到2018年第一季度末达到1842.6亿元。截至2018年9月底，吉利控股及其子公司的未偿债券总额为254亿元，其中包括10亿美元、10亿欧元和30亿瑞典克朗的海外债券。

一些业内人士表示，吉利正在节约成本，为冬季做准备。

来源：广州新闻直播