预计将引进欧宝东风和PSA或扩大在中国的合作。

本篇文章1082字，读完约3分钟

尽管东风已经减持了标致雪铁龙的股份，但它很可能会以此换取欧宝在中国的运营权。据国外媒体报道，东风集团和PSA正计划扩大业务合作。除了延长合资期限，欧宝还在探索重新引入中国的可能性。

12月18日，PSA与菲亚特克莱斯勒集团(以下简称FCA)正式签署了一份具有约束力的合并协议。东风集团在并购过程中提供了帮助。据报道，东风集团通过向PSA出售其3070万股股份，减持了PSA 12.2%的股份。相关机构的分析师表示，东风汽车减持PSA股份有助于PSA和FCA的合并获得美国监管机构的批准。

东风集团减持PSA股份一方面得益于资本。根据港务集团的市值，12.2%的股份价值6.79亿欧元(约合53亿元人民币)。另一方面，它加强了与PSA在中国的合作。据路透社报道，东风集团于12月19日与PSA达成新协议。双方将延长合资企业DPCA的合作期限。根据协议，DPCA未来将获得PSA在中国的新品牌授权，并将受益于合并后新公司的新技术和知识产权。

东风汽车透露，如果双方同意将欧宝品牌引入中国，DPCA将拥有欧宝汽车的专有权，并享有以较低价格从标致雪铁龙进口汽车零部件的权利。

欧宝是一个有100多年历史的汽车品牌。它于1993年进入中国市场，并于2015年正式退出。从那以后，它继续通过进口销售。2017年，标致雪铁龙从通用汽车手中收购了欧宝/沃克斯豪尔品牌，并在2018年扭转了欧宝的业务。2019年上半年，欧宝，包括沃克斯豪尔品牌，盈利7亿欧元。

DPCA是东风和PSA于1992年成立的合资公司。2015年，该公司每年售出70.5万辆汽车。然而，DPCA近年表现不佳，2018年仅售出25万辆，2019年10月售出10万辆，同比下降54.8%。为此，DPCA采取了一系列措施，如关闭工厂和裁员。目前，DPCA已经关闭了武汉的第一家工厂，并出售了武汉的第二家工厂。工作人员也计划从8 000人减少到5 500人。

在2019年9月的成都车展上，DPCA发布了人民币复兴计划，该计划在注重降低成本和改善亏损的同时，还计划从2020年至2021年将年销量提高至25万辆，并在2025年前将其年销量稳定在40万辆。如果欧宝被DPCA引入中国，不仅有助于扩大产品线和扭转业绩，也有助于PSA扩大在中国的市场份额。

港务集团全球首席执行官唐唯实宣布欧宝的步伐计划。这一新的振兴计划的核心是欧宝走出欧洲，开拓具有潜力的新市场。根据该计划，欧宝将在2022年进入20个新市场，中国和巴西也在考虑之中。在新闻稿发布之前，PSA拒绝就欧宝从东风进入中国一事置评。(文/宋的《车家》)

来源：广州新闻直播