自主品牌技术是不是太落后了？这台国产发动机可能装有福特的新车。

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在中国的汽车消费市场，许多朋友都有这样的印象:汽车很便宜，没有任何核心技术。他们只能通过叠加配置来获得所谓的成本效益比。事实上，与合资品牌模式相比，整体技术储备有很大不同。当然，对于大多数独立品牌来说，这并没有错，但现在看来，用上面的话来标记整个独立品牌显然是一棍子打死一艘船的意思。因为随着整个中国汽车市场的激烈竞争，一些在市场竞争中处于不利地位的三、四级品牌被淘汰或边缘化后，一些残存的自主品牌开始在核心技术上显示出优势，这些优势正逐步转化为市场优势。

日前，有消息称，福特正与其在中国的合资伙伴长安汽车(Changan Automobile)就未来在合资公司长安福特的新车上搭载蓝鲸发动机的可能性进行讨论，预计将初步安装几款测试车，以测试蓝鲸发动机在长安福特产品上的性能和匹配度。当然，一些媒体也问过长安和长安福特，但他们都没有得到否定的回答，所以这种可能性很高。

事实上，长安和长城已经拥有独立的发动机生产线，并拥有一线自主品牌的知识产权。长安公司的蓝鲸系列发动机和长城控股公司的蜂窝宜创就是典型的例子。以长安蓝鲸发动机为例，目前有2.0T、1.4T和1.5T发动机。其中，1.4T和1.5T是长安汽车未来的主要销售模式。刚刚上市的长安UNI-T将搭载一台全新的蓝鲸1.5T发动机，最大马力为180。这与之前长安福特蒙迪欧搭载的1.5T发动机达到了同样的水平，这也是国产1.5T发动机的新高度。

在已经上市的新车中，蓝鲸发动机已经搭载在长安CS75 PLUS、CS55 PLUS、CS85 Coupe、董艺蓝鲸版、CS35 PLUS蓝鲸版和其他车型上。通过各种型号的验证，长安蓝鲸发动机目前在可靠性、燃油经济性、功率输出线性度等方面的性能都比较优秀。因此，事实上向其他国家出口技术是可能的。作为长安汽车旗下的合资公司，长安福特也有理由率先测试和使用该系列发动机。但是从情感上讲，很难理解福特已经准备好测试和使用长安汽车的引擎一百年了。换句话说，福特在技术上落后到向中国汽车公司寻求帮助的程度了吗？如果是这样的话，福特在中国市场的销量将大幅下滑，2018年至2020年的持续低迷也不会是不公平的！

事实上，长安汽车近年来在技术领域已经逐渐成长为一家全球性的汽车公司。长安汽车先后在意大利都灵、日本东京、美国、英国等地建立了研发中心。这些研发中心的存在，为长安汽车不断补充了全球汽车发展的前沿技术和设计思想。

长安汽车合资品牌的整体销售业绩非常低。长安福特和长安马自达的销量大幅下滑。长安铃木之前解体，铃木退出中国市场。长安帝都也解体了，长安与PSA的合作也告一段落。然而，长安客车本身的市场表现却越来越好。从2019年下半年开始，CS75 PLUS和Auchan X7在各自子行业的销量相当出色。如今，CS75已成为中国月度销量第二大的SUV。它超过哈弗·H6似乎只是时间问题。

因此，随着中国成为世界上最大的汽车生产和销售国家，一些独立品牌在技术积累和内部信息方面的表现越来越强。尤其是独立的一线品牌，在获得市场份额后，也开始突破合资品牌在技术上的封锁。长城蜂巢怡创的2.0T引擎被BAIC的BJ40所取代，这是独立品牌内部合作的开始。现在长安福特的新车预计将配备长安蓝鲸发动机，这是独立品牌出口外国技术的第一步。因此，我们认为，随着中国汽车市场竞争的加剧，那些没有核心技术的自主品牌将被淘汰。相对强大的独立品牌可能有机会在技术和市场上取得巨大进步，并会得到消费者和同行的更多认可。

来源：广州新闻直播