广州自行车共享企业必须进入监管平台，鼓励市民参与监管

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金山羊网记者严艺文报道，7月2日，《羊城晚报》发表了一篇关于共享自行车如何回归大众便利的调查报告(详见昨日A6版)，引起各方关注。对于广州市民对共用自行车的意见和建议，在广州运营的莫比可、以及刚开始在广州公干的哈洛自行车和清居自行车均给予了及时回应，表示将采取多种措施加强运营维护，科学合理分配配置比例，方便市民更好地使用共用自行车。

故障车辆的法律和合规恢复

针对市民在调查中反映的自行车质量问题，如故障车未能及时维修等，莫比科回应称，截至目前，莫比科已在广州中心城区运营了20万辆自行车，并将依法按照主管部门的要求做好自行车减量更换和故障车回收工作。

mobike负责人告诉记者，mobike大数据平台根据上报的数据和用户反馈判断故障车辆，并推送到最近的运维人员处进行及时维护和故障排除。与此同时，线下运营和维护团队根据大数据系统的信息，每天在街上搜索和回收故障车辆。服务期满后报废的自行车，应在返厂后进行批量回收，统一拆解和再利用，100%回收和再利用。

清居自行车表示，滴滴出行的APP上的自行车页面已经启动，并被发现是举报非法拥有破车的入口。用户可以根据不同情况对报表进行分类，平台技术、客服和线下运维人员会根据具体情况及时分类跟进。

您好，自行车回答说，在自行车质量维护方面，将通过技术手段进行智能化操作和维护。自行车每天进行智能检测，并通过大数据平台将检测结果智能发送给运行维护人员。同时，该算法能够有效识别车辆越障报告的真实性，越障报告的准确率可以提高到90%左右，使得故障车辆的维护更加高效和准确。

鼓励公民参与企业监管

针对共享自行车分布不合理的问题，hello自行车介绍了在自主研发的哈勃大数据平台和智能运维BOS系统的帮助下，hello自行车实现了线下运行的在线化、可视化和智能化，综合分析了骑行轨迹、破坏概率、城市黑洞(自行车不能进入的区域)、人群潮数据等各种正反向指标和变量。优化算法，实现动态智能调度。

结合城市共享的自行车出行大数据，匹配广州市中心区的供需，科学合理分配分配比例。“你好，”负责骑自行车的人说。

对于市民希望增加在交通站点和居民区的支出的建议，mobike的回应是，根据用户的反馈和自身的运营情况，调整广州的自行车支出和管理，增加在交通站点和居民区的支出。清居自行车表示，将积极响应公众的需求，增加交通站点、购物中心和住宅区等热门景点的数量，并进行动态实时调度，以满足公众的骑行需求。

羊城晚报记者从广州市交通局了解到，运营企业已经签订了服务交付管理协议。鉴于企业管理层的主要责任不到位，如运营企业交货过多、现场随意停车、缺陷和二手车回收不及时等，协议规定了相应的监管要求和违约责任条款。

该协议明确要求企业输入的车辆和订单数据直接连接到行业监管平台，并通过该平台对企业输入进行实时监控。与此同时，一个共享的自行车检查移动终端正在开发中，它可以直接扫描代码，检查企业投入的车辆是否按要求连接到平台。后续行动将向公众开放，将动员和鼓励公民参与企业发布的监督和报告。

来源：广州新闻直播