广州的五名高中生已经给市长写了六个月的信来打破“出租车难”

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如何解决广州高峰期出租车难的问题？恐怕每个广州市民听到这个问题都会摇头。然而，广州知新中学一年级的五名学生坚持进行了半年的第一线调查，拜访了交通委员会，咨询了专家学者，并提出了解决方案。昨天，他们以信件的形式把计划放进市长的邮箱，希望能引起市长的注意。

去年10月，来自不同班级的近10名学生，如欧泽峰、苏泽春和王，一起参加了志新中学为高中生开设的领导力发展选修课。经过集思广益，他们认为解决广州高峰时段的困难具有重大的现实意义。因此，成立了一个关于广州高峰时段乘坐出租车困难的项目小组。

起初有10名学生参加，但后来由于一些学生忙于学习，他们逐渐退出了项目组，最后只剩下5人。组长欧泽峰告诉记者，这个项目的调查一开始并不怎么受欢迎。因为将近100人被问及，他们中的99人认为这么多年都不能解决的问题可以由几个学生来解决。欧泽峰说，第一次听到这些话，就像是在冬天被泼了一盆冷水，但他和他的团队成员坚持下来，因为很难，所以需要有人一点一点地撬。

项目方向确定后，从去年12月13日至12月20日，团队成员在晚上6点左右的高峰时段，现场观察天河立交等市区路段，统计经过的出租车数空辆，观察道路拥堵情况。

学生选择天河立交、广州火车站、舞阳至和广州大乔柯南村四个主要交通拥堵点进行一线调查。通过向市民发放调查问卷、进行街道访谈和采访交通部门，研究了广州高峰时段出租车难打的原因。

对于街道调查，我们甚至更需要有效的样本，而不仅仅是一个人。欧泽峰告诉记者，首先，你必须确定这个人是否经常乘坐出租车。因此，我们必须面对面地做问卷调查，而不是均匀地分发和回收它们。我们的团队成员对许多路段的市民进行了街道调查，分发了500份问卷，回收了415份。与此同时，他们还对市民进行了街头采访。

打车难的三个原因

经过调查和采访，结合媒体对调查的报道，学生们总结出在高峰时间很难打车的三个原因:

首先，高峰时间道路上的人数和交通成倍增长，造成道路拥堵和车辆行驶缓慢，大大降低了出租车的使用率。

其次，高峰时段对出租车的需求急剧增加，短途出行的通勤者很容易占用长途乘客的出租车资源，使得乘坐出租车变得困难。

第三，司机的换班和高峰时段拒绝乘坐出租车也增加了市中心乘客乘坐出租车的难度。

破解打车难的四项措施

出于这些原因，项目组成员咨询了来自CUHK的相关专家，并提出了缓解这一问题的解决方案:

一是设置市区，这是欧泽峰组长认为最具创新性的方案，即将市区设置为市区，将车辆分为限制车辆和非限制车辆，并限制高峰时段市区单双车辆数量，减少市区不必要的交通流量。

第二，设置换班位置标志，并将其贴在车窗前，让等车的乘客能够清楚地看到司机的换班方向，减少乘客对司机拒绝上车的疑虑，避免因纠纷造成不必要的资源浪费。

第三，提高高峰时段的收费标准。欧泽峰表示，在交通拥堵期间，出租车的闲置时间相对较长，燃料成本和人工成本与收费的比例不合理。因此，如果出租车在高峰时段的等候时间增加一定量，可以弥补出租车司机因高峰时段成本较高而收入较低的影响，而出租车价格的上涨可以减少市民在高峰时段对出租车的需求(根据调查，高峰时段乘坐出租车的乘客较多，大部分不及时，完全可以乘坐地铁或公交)，从而使真正需要出租车的人能够上车。

4.建议政府接受并规范打车软件。

来源：广州新闻直播