广州地铁7号线顺德西延伸段将于2020年底试运行

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广州地铁7号线一期工程西延顺德段全线正按照2020年12月底试运行的目标推进！昨天下午，佛山市顺德区轨道交通建设领导小组召开了第一次例会，相关负责人汇报了广州轨道交通7号线顺德段西延一期工程的进展情况以及协调解决的问题。据了解，截至今年7月底，全线土建投资10亿元，总投资25亿元。

进展:

盾构隧道分为两段进行

据报道，广州轨道交通7号线一期工程顺德段西延总长度约13.447公里，其中顺德段约11.802公里，广州段约1.645公里。有8个站，如美的大道、北郊新城、临头、南勇、陈村新城站、陈村、陈村北和魏勇。其中有3个换乘站，即北郊新城站(佛山三号线)、陈村站(广佛环路)和陈村北站(佛山十一号线)。宜丰停车场设在宜丰西路北侧的绿地内。一台主变压器设在宜丰停车场，控制中心设在大石控制中心。项目投资预计为99.36亿元。

会上，顺德区地铁公司相关负责人介绍，7号线一期工程顺德段西延全线8个站中，7个站(梅梅大道、北郊新城、临头、南勇、陈村新城站、陈村、陈村北站)正在进行土建施工，1个站(魏勇站)正在进行前期征用拆迁。盾构隧道分为2个区段进行，盾构施工准备分为6个区段。全线将按照2020年12月底试运营的目标推进。此外，宜丰停车场已完成施工招标，建设单位已进入现场，准备工作正在进行中。

据统计，截至今年7月底，已完成土建工程总投资10亿元，总投资25亿元。受年初停工影响，实际投资落后于原计划。下半年，顺德新城将通过优化施工组织，抓住黄金工期，努力实现年度投资目标。

值得注意的是，在佛山市和顺德区政府的支持下，陈；魏勇部分已经过优化。目前，顺德地铁公司正配合顺德区相关主管部门，按照优化方案稳步推进各项工作。

建议:

顺德元素在三处的装饰或整合

据介绍，广州地铁7号线二期工程已通过广州市住房和城乡建设委员会的专家评审。根据审查意见，二期主线将采用GOA3全自动运行。同时，为满足全线运行的需要，建议对7号线西延伸顺德段进行同步升级改造，实现干线果阿3全自动运行模式。顺德区地铁公司建议，在即将进行的7号线西延线招标中，应考虑GOA3全自动运营模式的用户需求，并实施土建预留，预计成本增加3000万元。

地铁站与特殊装饰融为一体。在初步设计中，7号线西延伸站将延续7号线一期工程的总体装修标准。施工方建议在车站公共区域的装修中考虑顺德元素，以体现顺德文化。建议顺德区政府批准北郊新城站和陈村站改造设计和施工的单独招标，实现改造升级。根据中国其他城市的装修实例，预计额外费用约为6500万元。

针对上述问题和建议，顺德区区长彭康根表示，需要提交具体方案，在常委会会议上敲定。此外，还强调了地铁施工的安全性。

资金管理:

责任的主题再次得到明确界定。

会上，顺德区轨道交通建设领导小组起草了《顺德区轨道交通发展专项资金管理办法》(以下简称《办法》)。《办法》明确了专项资金的来源、用途、应用和使用规定，相关单位(区国土、税务、交通、国有资产和区地铁公司)的职责以及专项资金的监管要求。《办法》要求轨道交通车站周边800米范围内的土地出让专项资金原则上优先用于满足该线路建设和运营的资金需求。

值得注意的是，这些措施再次明确了广州轨道交通7号线一期工程顺德西延伸段投资建设的主要责任。在顺德地铁公司成立之前，区政府已经明确表示，广州市轨道交通7号线一期工程顺德段西延伸段的融资、投资、建设、运营和维护由区轨道交通投资有限公司负责。原则上，最初的决定仍然有效。区地铁公司负责该项目的建设资金和后续的营运资金缺口。

据了解，本办法已征求顺德区财政税务、审计、国土和国有资产部门及顺德区地铁公司的意见，相关意见已被采纳、修订和完善。建议《顺德区轨道交通发展专项资金管理办法》由区政府办公室批准发布实施。

托德项目:

13家共支付总额2938万元

会议还报告了顺德轨道交通站TOD综合开发研究经费等问题。

据报道，顺德区已开展并计划开展共13个铁路站场TOD研究项目，合同总费用约4929.91万元，总支付款2938.07万元。

来源：广州新闻直播