使用F1赛车追逐未来

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& mdash& mdash依维柯跃进产品升级发布

2015年4月20日至29日，两年一度的第16届上海国际汽车工业展览会在上海虹桥商务区新建成的中国博览中心举行。主办单位SAIC集团的主题是热爱汽车，环游世界。SAIC集团旗下的8家汽车公司和100多辆展览车参加了此次展览。南京Iveco & mdash& mdash依维柯和SAIC商用车部门的合资企业已经在依维柯和跃进平台的所有产品上安装了菲亚特动力技术F1动力链。新的F1动力链为南威科未来五年的产品优势奠定了基础。

F1超级新赛

本次会议的主要人物，F1系列发动机，是菲亚特动力技术公司开发的最新一代柴油动力产品。作为全球领先的动力总成供应商，菲亚特动力科技生产的F1、F5、NEF、Cursor、Vector等系列柴油机广泛应用于商用车、动力、机械、船舶等领域。

本次依维柯和跃进全线产品升级是基于F1动力链，针对不同细分市场的需求，涵盖全线车型的技术升级。两款发动机F1A和F1C均采用国际先进的涡轮增压技术，并根据提升功率分别与不同轴距车型组合。例如，在依维柯动力日系产品的匹配中，排量为2.3L的F1A主要安装在A32、A37等短轴车辆上，排量为3.0L的F1C安装在A42、A50等长轴车辆上。

高产、节能、环保

作为世界领先的轻型柴油动力系统，F1系列发动机在动力输出、节能、环保、智能技术、耐用性和适用性方面具有无可比拟的性能优势。以F1C为例，其提升功率达到36KW/L，最大扭矩值为350牛顿·米，峰值可持续1400转/分至2800转/分，远远高于市场上同类产品。这一优势使南京依维柯的车辆在连续爬山或停车取力时保持更稳定的状态，适合处理各种复杂的工作条件。强大的动力系统也使车辆具有更高的承载能力。

F1系列发动机采用最先进的BOSCH第三代高压共轨电子控制喷射系统。新技术的集成使F1具有更高的喷射压力、更好的柴油雾化效果、更节能环保的燃油经济性和排放效果。发动机外部特性的最小油耗为205克/千瓦时，节油效果更佳，节油量达到5%-7%。该系列采用的EGR技术被认为是确保发动机符合欧IV和欧V标准的最佳解决方案。不仅可以充分满足环保的环保要求，而且可以为消费者节约大量的燃料成本。值得一提的是，该产品对节约绿色环保的贡献不仅仅是在节约燃料方面。制造商在设计该产品时使用了高回收率材料。在F1系列发动机完成其历史使命后，95%的材料可以回收和再利用。

无论环境如何，长期平稳旅行

就耐用性而言，F1系列发动机配有免维护液压阀和先进的空进气系统、涡轮增压、空空气冷却和独特的4气门气缸技术设计。通过热力性能的优化，可以延长设备的维护周期，同时提高发动机运行效率，降低油耗。作为专为商用车开发设计的发动机，F1系列在配合间隙、活塞环和润滑油系统计算方面采用独特的功能设计，使换油周期长达4万公里，更加耐用。

在适用性能方面，F1发动机通过获得专利的闭式曲轴箱通风系统、机油冷却器、机油泵、水泵等部件，以及发动机外部冷却EGR、带废气旁通阀的固定几何截面涡轮增压器等核心技术，可以同时满足环境温度为-41℃的高山标定、环境机舱温度为50℃的高温标定和海拔高达4500米的高原标定的要求。 F1配备了发动机电热塞，使其启动温度低至零下25℃。 正是由于采用了这些独特而有针对性的专利技术，该产品才能适应严寒和高压环境，并能满足不同地区和气候环境的不同需求，让用户即使在极端环境下也能轻松自如地驾驶。

六速变速舒适驾驶

为了充分发挥F1系列发动机的性能优势，南京依维柯采用F1+ZF黄金动力系统。与菲亚特一样，作为世界上最重要的传动系统产品专业制造商之一，德国ZF产品广泛应用于乘用车、商用车、工程机械、特种车辆等领域。本次升级产品中使用的ZF2840六速变速箱的关键部件均为世界同步生产，从欧洲进口。ZF2840.6率先采用全铝压铸外壳，与市场上同类扭矩产品相比，重量下降了20%。同时，ZF2840.6变速箱采用三轴结构内部设计，双锥大容量同步器，钢基喷钼同步环等。，这使得同步时间更短，强度更高，并且换档更轻便和可靠。ZF2840.6 4采用全磨齿技术，大压力角、高精度齿轮设计，降低了操作噪音，承载能力更强，延长了产品使用寿命。

尤其是CAE仿真技术的应用，使F1 空进气系统有效地降低了振动和噪声。通过优化缸内燃烧设计，减小运动副零件的较小间隙，以及发动机油底壳与缸体之间的柔性连接，车辆噪声降低到69dB(A)。这些核心技术的应用使驾驶员的舒适度增加了一倍，并让他们感觉更像是在一辆高档汽车上。

2016年完全本地化

目前，依维柯南京已经获得F1发动机的生产许可资格，未来将在国内生产。据南京依维柯称，作为一个为期五年的战略发动机产品，SAIC和菲亚特已经批准了F1发动机的本地化。到2016年，南京依维柯发动机厂将开始批量生产F1发动机。届时，F1发动机将真正本地化，成为与欧洲质量和价格相同的国产发动机。

整车和发动机在同一个工厂生产，这样就可以掌握核心发动机资源，这将大大提高南京依维柯未来的市场竞争力。作为SAIC商用车市场最重要的组成部分，F1核心动力的本土化也将为SAIC在整个商用车市场的战略布局奠定坚实的基础，并进一步拓展国内和国际市场。

来源：广州新闻直播