冬天开车前热车到位了吗？真相还是大坑

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当秋天来临时，冬天会远吗？天气渐渐变冷了。关于现场热车的争议开始继续。有些人认为当场离开只不过是小事一桩。其他人认为10分钟内不加热就离开就像毁坏汽车一样。让我们今天结束这场争吵。

为什么会有热车

热车起源于化油器发动机时代。20年前，国内的汽车发动机都采用了化油器技术。汽化器有一个最佳工作温度范围。在达到工作温度之前，燃油不能很好地雾化和稀释，导致供油系统不能正常工作。

如果你在化油器达到工作温度之前在路上行驶，如果它很轻，速度就会不稳定，如果它很重，发动机就会熄火。因此，人们养成了在上路前预热热车的习惯。

现代汽车还需要热车吗？

让我们说清楚，这辆老式的热车不需要它！原因很简单。现代汽车都使用电控汽油喷射系统。化油器早已被淘汰(2001年，国家禁止销售化油器汽车)。

电喷系统的工作原理与化油器完全不同。通过计算机控制，可以精确控制喷油量，保证良好的雾化效果。启动后，转速可以在很短的时间内稳定下来。外部温度对它的影响非常有限，因此不需要预热。

因此，在电子燃油喷射时代，没有必要去热车。不仅没有帮助，而且还有许多危害，如以下。

热车的危害1:油耗

如果你在原地加热你的汽车，发动机运转但不动，这首先是赤裸裸的浪费。此外，怠速时的油耗已经太高，无法承受。

热车的危害2:碳沉积

在怠速条件下，发动机进气不足，燃油燃烧不充分，这将很容易导致积碳，从而导致一系列问题，如功率降低和燃油消耗增加。

热车的危害3:污染

冷启动后怠速、燃烧不充分，加上三元催化剂未达到工作温度，导致废气中污染物急剧增加，排放非常糟糕。虽然你看不到这些，但它们存在于现实中，对人和他们自己都有害。

当你撞到汽车时，你想伤害它吗？

尽管发动机的电子喷射系统对温度不敏感，但润滑系统仍然相对敏感。在低温环境下，润滑油粘度高、流动性差、润滑能力差，机械零件之间的磨损比正常工作条件下更严重。因此，对于冷车，建议不要高速行驶，应遵循从低速到慢速的原则，平稳正常行驶，避免大油门杆。

仍然需要热车，但意义不同。

综上所述，我们可以看到，对于供油系统，我们不再需要传统的原位热车，但是对于润滑系统，我们仍然需要一个逐渐预热的过程，这与原位热车的概念完全不同。

也就是说，你可以在上车并启动点火装置后立即开车离开，但请轻轻地行驶一段时间，直到油温和水温正常，然后用你的拳头和脚，尽情驾驶。

来源：广州新闻直播