丰田与“竞争对手”分享发动机技术，而不用担心研发负担

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据国外媒体报道，丰田汽车公司已决定与竞争对手分享其动力系统技术，希望此举将促进其销量，并加快整个行业向低排放模式发展。

丰田上周宣布，将扩大其油电混合技术的发展计划。未来，它将考虑向竞争对手出售其动力系统模型，包括发动机、变速器和其他相关部件。

与竞争对手共享技术的前景取决于通用汽车的电力系统(相同的规模可以满足所有要求)。毕竟，目前汽车越来越倾向于使用计算机化的部件，这使得为各种型号设计部件变得越来越方便。随着汽车变得越来越智能，汽车制造商也在统一各种零件的生产标准，将竞争领域转移到汽车的外形和整体感觉上。

这一趋势也导致主要汽车制造商面临来自政府越来越大的压力。他们还必须减少汽车排放，生产更长距离的电动汽车(参考、图片、查询)。

丰田供应商系统

对丰田来说，他目前拥有一个密集的供应商网络，而且他的技术非常先进。该公司的核心竞争力也很强，但丰田也迈出了非常坚实的一步，迈出了这一舒适区。

汽车的动力系统通常由多个零件制造商生产，但丰田是个例外。它的所有零件都是由丰田内部工程师与供应商合作生产的。

丰田动力系统业务董事长水岛俊树表示:丰田的供应商只能使用丰田产品制造的零件。我们希望改变这种状况，与非丰田客户分享我们的技术。水岛去年从艾欣精密机械公司辞职，加入丰田公司。他提到，丰田的上一代混合动力系统不适合其他品牌车型，这使得供应商很难向非丰田客户销售他们的产品。

电气设备集团工程研发部执行主任长谷川义史·加藤说:“到目前为止，由于不匹配，我们还不能将丰田上一代混合动力汽车中使用的逆变器销售给其他客户。但是我们通常把整个系统卖给他们来避免这样的问题。

丰田的决定还帮助了许多零部件公司，如电气设备和艾欣，扩大了业务范围，增强了全球竞争力。据报道，丰田目前约占电装和艾欣的平均销量。

放下研发的负担

日产今年推出了英伦-菲尼迪QX30豪华紧凑型跨界车，使用了梅赛德斯-奔驰及其供应商的发动机和其他一些部件。丰田此前与富士斯巴鲁跑车分享了它的零件。

水岛说，他希望丰田的零部件能够出售给所有的竞争对手。

一旦丰田开始分享其技术，这也意味着研发成本的增加。毕竟，全球主要汽车制造商目前正在开发混合动力汽车、纯电动汽车、无人驾驶汽车和智能联网汽车。

丰田去年在R&D的支出比2010年高出73%，约为90亿美元，而其最大的竞争对手& mdash& mdash大众集团自2010年以来增长了一倍。

目前，各大汽车制造商正在竞相投资新技术，但汽车价格的增长受到极大限制。丰田及其供应商希望他们的新生产平台能帮助他们获得更多利润。

艾欣精密机器公司的加藤说:如果我们将与丰田合作生产的部分零件卖给丰田，并将部分零件卖给其他客户，那么我们的利润将翻倍。艾欣精密机械公司总经理姚蜜说:“丰田与其竞争对手分享技术对双方都是双赢的，因为丰田可以推出另一条生产线，而其竞争对手可以获得更便宜、质量更好的产品。

来源：广州新闻直播