聚焦SUV战略升级和长城汽车稳定

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在将于4月19日开幕的上海国际汽车展上，长城汽车将带来全新升级版的哈弗H6(参展、图片、询价)和全新高端品牌WEY，即第一款WEY 01。

去年，长城汽车销量首次突破100万辆，达到107.45万辆，其中哈弗SUV(微博)年销量为93.9万辆，占长城汽车总销量的近90%。其明星产品哈弗H6在2016年SUV销量排名第一。

到目前为止，哈弗SUV已经连续14年保持全国销量第一。从数据来看，长城汽车专注于SUV的策略奏效了。长城汽车媒体经理赵在接受《中国商报》采访时表示:在SUV聚焦战略取得显著成绩后，长城汽车今年将继续推进SUV聚焦战略，细化SUV细分市场。

继续赌越野车

在今年的上海国际车展上，专注于SUV的长城不仅带来了新升级的哈弗H6，还带来了其新高端品牌WEY的第一款车型WEY 01。

全新的重量级汽车哈佛H6定位为紧凑型运动型多功能车。总的来说，它的外观和大小没有重大变化。室内装饰相对来说更加科技化。与现金相比，它大大提高了它的动力和油耗性能。与最直接的竞争对手广汽川汽GS4相比，新升级的Havh6在长度、宽度、高度和轴距方面都有明显的优势，但从行业角度来看，它在颜色和价值上稍逊一筹。

同时，定位为大型越野车的WEY 01，是长城汽车全新高端越野车的最新款。业内人士认为，与吉利汽车(00175.HK)高端品牌链接& amp与一氧化碳相比，两者在外观和底盘调整方面是平等的，吉利的链接和动力；一氧化碳会稍微好一点，而长城汽车公司的能量更大。

赵告诉记者:WEY品牌来源于长城汽车创始人兼董事长魏建军的姓氏(点击查看人民最新消息)。这是长城汽车旗下的一个全新品牌，被定位为中国豪华SUV的领先品牌，市场主要集中在15-20万元。

这个全新品牌的推出代表了长城汽车占领豪华越野车市场的愿望。虽然哈弗品牌的H8、H9等车型也属于中高端越野车，但从去年的销售数据来看，以哈弗H6为代表的入门级车型占了哈弗越野车总销量的近95%，而这些中高端车型的销量一直处于较低水平。一些业内人士认为，这与长城汽车的品牌形象有很大关系。虽然长城汽车在SUV领域已经打了十几年的仗，但它所占领的市场始终围绕着一个10万元左右的入门级市场，主要是在二、三线城市，这使得人们对长城汽车的印象仍然停留在经济、相对低端的水平。因此，长城汽车想要创造一个全新的奢侈品牌。一方面，它将重塑消费者对长城汽车的固有印象；另一方面，它也打算在各个方面布局SUV细分市场，从而进入豪华SUV品牌市场。

然而，进入这一SUV细分市场的压力并不小。一方面，Haffer此前曾推出两款中高档SUV车型H8和H9，以20多万元的价格打破自有SUV的价格上限，但这两款车型的销量并未达到预期目标。新的WEY品牌的推出是有望的，但是长城汽车的前景仍然不确定，即使哈弗H6的销量被认可，因为它在中高端市场缺乏竞争力。另一方面，长城汽车的竞争对手吉利汽车也推出了一个全新的高端品牌LINK & amp使用与沃尔沃相同平台的公司，由于其对手的实力，对WEY品牌来说要占领市场并不容易。

2020年战略升级

长城汽车近年来的战略布局都是围绕SUV车型展开的。用越野车的一条腿行走让长城汽车成为自己品牌的神话。然而，长城汽车在2007年也试图推动汽车业务。尽管最初的表现并不令人满意，但2010年推出的伊藤系列也在汽车市场取得了突破。2011年，汽车销量占三分之一以上，高于SUV。

然而，在这个过程中，长城汽车的SUV车型的销售比例一直在增加。在品尝了运动型多功能车带来的好处后，长城汽车首先计划将哈弗作为一个独立品牌。此后，长城汽车产品的比重越来越失衡。在那之后，长城汽车公司简单地宣布将首先专注于SUV品牌，并将哈弗SUV品牌设定为SUV专家品牌。

业内人士对长城汽车的聚焦策略有不同的看法，但聚焦SUV策略确实给长城汽车带来了销售和利润。2016年长城首次销售超过107.45万辆，其中哈弗SUV年销量为93.9万辆，占长城总销量的近90%，因此哈弗SUV累计销量也超过100万辆。同时，长城汽车在2016年的表现非常出色。财务结果显示，去年长城汽车的营业收入为984.44亿元，同比增长29.61%。净利润超过100亿元，达到105.5亿元，同比增长30.88%。

汽车行业知名评论员严景辉表示，这一战略代表了长城汽车“有所作为，无所作为”的战略，将人力物力集中在自己擅长的领域。

在哈弗售出数百万辆汽车后，长城汽车再次制定了新的2020年战略。魏建军曾在哈维尔百万冠军的荣誉上表示，2020年新战略将把重点哈维尔SUV升级为重点类别，实施SUV大项战略。同时，公司还设定了2020年哈弗SUV销量超过200万辆的目标，并表示将超过吉普和路虎，成为全球最大的专业SUV品牌，使哈弗H6成为全球SUV单车销售冠军。

根据长城汽车2020的新战略:为了实现200万辆哈弗汽车的销售目标，哈弗品牌将继续深化红色和蓝色标签的双产品线战略。依靠新开发的两个灵活的品牌，它将布局每一个细分SUV领域，并使它变得更好。布局将涵盖大、中、小型越野车、高端和低端越野车、城市和越野越野车、汽油、柴油和新能源，以及其他不同规格和风格的产品矩阵。

然而，随着国内SUV市场竞争的日益激烈，要达到200万辆的销量并不容易。另外，目前长城汽车的SUV销量主要依靠哈弗H6，市场竞争力相对有限。对此，阎景辉表示:虽然要达到200万的销售目标并不容易，但也不是不可能，因为未来几年还有很多不确定的因素，会影响长城汽车的销售。此外，长城汽车本身在自有品牌的SUV市场也有很强的竞争力。此外，熊安新区的建立也给长城汽车带来了好处。

此外，长城汽车在同级别的竞争压力也不小。吉利汽车也是一个独立品牌，其利润和销售额去年同比大幅增长。长城汽车必须依靠全面的产品线来保持其市场地位。因此，长城汽车的2020年新战略也提到了新能源发展战略，表示在关注SUV品牌的同时，也将拓展新能源产品线。

魏建军曾公开表示，长城SUV并不排名世界第一，也不会考虑推出汽车产品。从另一个角度来看，长城汽车并没有永久放弃其汽车业务。如果长城汽车不提高产品竞争力，它将不可避免地被竞争对手甩在后面。长城汽车在接下来的发展中将会有很大的压力。在谈到长城汽车的未来发展时，阎景辉告诉记者，虽然长城汽车的发展在未来将面临巨大压力，但长城汽车在市场份额方面仍有很大优势。此外，它仍坚持专注于SUV战略，并专注于自己擅长的领域。只要长城在技术上努力增强产品的竞争力，它仍有一定的发展优势，它设定的目标是有可能实现的。

四点分析

优势

哈弗SUV品牌销量全国第一，其明星产品哈弗H6也是销量冠军，市场份额高，市场认可度广，确立了竞争力，提高了产品更新速度。

自卑

产品线相对单一，依赖于单一产品线中的单一型号。hav6已经成为长城汽车的销售支柱，整个长城汽车都过于依赖hav6。长城汽车单腿行走的压力将会增加。

机会

它已经在运动型多功能车市场占据了一席之地，其目前的产品线具有竞争力。在即将进入的高端市场中，有哈弗·H6认可的销量和市场基础，同级别的竞争产品也处于刚刚进入市场的状态。

挑战

随着竞争日益激烈，国内SUV市场已经从蓝海变成了红海。对于依赖单一模式的长城来说，它仍然需要改进产品线。除了购置税，政策的调整也是长城汽车面临的挑战，长城汽车专注于SUV领域。

来源：广州新闻直播