不要以为开一辆“4号”自动驾驶汽车很容易

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经常有关于如何驾驶自动汽车的文章，其中许多是不被允许的，许多是被关注的。事实上，自动变速器比手动变速器更容易操作是一个不争的事实，但在操作自动变速器时仍有许多需要注意的地方，这也是一个不争的事实。我们知道自动档的主档包括P档、R档、N档和D档，有些还包括S档、M档、L档、2档和1档。手自一体车还具有手动加减功能。d档是前进档，所以有很多朋友想省事。当我们积累越来越多的汽车知识时，我们会发现a d是不可取的。

为什么一个D不能是最后一个？事实上，自动档不是那么容易打开的，尤其是爬山的时候。爬山时，驾驶计算机将根据汽车的驾驶状态发出加档和减档命令。然而，上坡道路与正常道路不同，并且总是使用D档。油门控制不好，会导致汽车频繁地上下移动，并导致汽车频繁地拖动。不仅功率输出弱，而且功率不平稳，容易发生积碳。方法合理，可选择手动一档或二档进行手动自整合，使速度稳定在3000转以上的爬升状态。如果有上坡档(换档座标为1、2或1)，则采用上坡档。

自动驾驶时不允许空档滑行

使用N档滑行不符合安全驾驶规定，也不会比使用档位滑行节省更多的燃油。更重要的是，它实际上伤害了汽车。自动变速箱也需要齿轮油来润滑。当行驶中档位设置为空档时，变速箱油泵不能正常供油润滑，这将增加变速箱内相关部件的温度，增加齿轮磨损，并容易损坏变速箱。事实上，目前的电喷汽车没有旧的化油器汽车危险，它不仅危险，而且也不能节省燃料。事实上，在汽车设计之初，n区块是为短期使用而设计的。

第二，当汽车停下来时，不能先把它推到p档。

当汽车停下来的时候，是先把刹车推到P档还是先把刹车推到手柄档的问题是，手柄刹车首先会使汽车承受的外力由手制动系统承担，而汽车停下来时所承受的外力将由变速箱在P档先挂时承担。一旦汽车受到强烈的外力(如碰撞)撞击，可能会导致变速箱内部损坏或齿轮卡住而无法悬挂，变速箱肯定会受到很大的损坏。即使不考虑外力碰撞，如果车辆停在坡道上，直接推入驻车档，也应考虑驻车档锁止装置是否损坏。

第三，当汽车抛锚时，不要随意拖拉。

当卡车因故障需要拖车时，自动档与手动档不同；如果卡车挂在空档，可以随意牵引；如果使用自动档，任何拖车都可能损坏变速箱。汽车发生故障后，自动变速箱油泵无法工作，所有零件缺乏润滑和冷却。当驱动轮在地面上拖动时，也会拖动齿轮箱一起工作，损坏齿轮箱。当拖车被拉动时，它应该首先确定自动变速汽车是前驱动、后驱动还是四驱动，并且驱动轮不能被拖动。

四、汽车未停不挂R挡

自动变速箱比手动变速箱更精致。当汽车没有完全停止时，D档直接连接到R档，这将影响变速箱。这种操作通常会导致齿轮箱过早失效。

来源：广州新闻直播