1元收购一汽华联十获得乘用车生产资格

本篇文章1679字，读完约4分钟

9月28日，天津一汽李霞汽车有限公司(以下简称一汽李霞)宣布，公司将以1元人民币将其全资子公司天津一汽华立汽车100%股权转让给南京知行。

南京智行是贝特朗汽车的主体。股权转让完成后，汽车制造的新力量& mdash& mdash贝特将正式接管一汽华立，并获得乘用车生产资格。

厨房汽车公司了解到，它成立于1965年，是一汽李霞唯一的微型客车生产基地。它拥有紧凑型SUV TERIOS和家庭休闲多功能车两大品牌一汽嘉兴，但其收入并不令人满意。2015年至2017年，华利汽车的收入分别为9475万元、6535万元和4500万元，而截至2018年6月30日，华利汽车2018年上半年的收入仅为1992万元。

尽管华立汽车的地位日渐衰落，一汽李霞宣布将以1元白菜的价格出售华立汽车，却引起了业界的广泛关注。

2018年7月18日，一汽李霞宣布将以不低于1元的价格向国外转让华利汽车100%的股权，但同时受让方必须保证偿还华利汽车不低于8亿元的欠款。此外，原则上，天津一汽负责华立汽车所有员工的安置。上述股权的转让价格不包括华立汽车的土地和房地产，受让方不得是不诚实的被执行人。

8月8日，一汽李霞发布了2018年第一次临时股东大会决议公告。公告显示，公司已通过天津一汽华利汽车有限公司(以下简称华利汽车)100%股权转让议案，并授权总经理办理产权交易上市、交易合同认定及签订等事宜。

业内人士也普遍认为，以1元的象征性价格转让华立汽车100%的股份，实际上是转让华立汽车8亿多元的乘用车生产资格。与此同时，谁将成为华立汽车的经销商已经成为业界关注的焦点。毕竟，在国家严格限制燃油汽车的资格和新能源汽车的资格不再被批准的背景下，华立汽车拥有的乘用车的资格特别有价值，尤其是对于一些还没有获得资格的新开发的汽车制造商。

北腾汽车回暖，一汽华立有早期迹象

在众多关于谁将接手一汽华立的报价的怀疑中，贝滕的声音最大。

盖尔斯汽车了解巴吞汽车是一个新的汽车制造企业，诞生于2016年，主要生产高端纯电动汽车。计划在南京建立工厂和总部，并分别在慕尼黑、德国和北美设立分公司。目前，北腾还推出了一款纯电动轿车和一款纯电动SUV，预计将于2019年上市。

贝特最有可能接受华立汽车的原因是，贝特与一汽集团有着千丝万缕的联系。

2018年7月2日，Bateng与一汽集团在南京签署战略合作框架协议。双方的战略合作包括资金层面合作、技术平台合作、零部件采购、生产资质合作、旅游及售后合作等几个部分。

在资本层面的合作方面，财大气粗的一汽集团直接持有巴吞在开曼群岛的离岸母公司FMC Cayman 260万美元的股份。同时，一汽集团还将直接入股北腾在南京的生产厂子公司& mdash& mdash南京智行电动车有限公司全权控制北腾的南京工厂。据未经证实的消息，一汽还计划参与江苏一带一路基金或与百腾成立一只类似威来资本的新能源产业基金。

在技术合作层面，一汽计划将一汽新能源汽车平台与巴吞电动车平台有效共享和整合，共同开发新一代巴吞和红旗电动车产品。除了平台开发，双方还计划在零部件采购和无人驾驶方面进行深入合作。

获得资格并不意味着轻松。

凭借与一汽集团的合作关系，北腾以1元的价格成功收购华立汽车，并获得乘用车资格。然而，事实上，整个华立汽车的资格是不安全的。

今年5月，华立汽车被工业和信息化部认定为无法维持正常生产经营的汽车制造企业。工业和信息化部对汽车生产资质进行了专项公示，进入两年专项整治期。7月4日，国家发展和改革委员会的《汽车行业投资管理条例(征求意见稿)》公开征求意见，指出特别公开的企业禁止直接投资(对原股东的投资除外)。

同时，从政府的角度来看，国家似乎更提倡新车制造商与传统汽车制造商之间的合作合同制造模式。一方面，国家对汽车生产资质的限制越来越严格；另一方面，《汽车工业投资管理条例(征求意见稿)》也明确鼓励企业通过股权投资进行兼并重组和战略合作，共同开发产品，共同组织生产，提高产业集中度。

各种迹象表明，华立价值8亿多元的汽车生产资质不是一块天上掉下来的肥肉，风险和机遇总是并存的。

来源：广州新闻直播