8AT自动依维柯会赢得南京依维柯的王牌吗？

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随着8AT自动档的加入，艾维科能否成为南京手中的一张王牌？

2018年11月16日，广州车展的第一天，南京依维柯宣布推出新一代依维柯欧8AT系列产品，售价20.29万元。

就在一年前的武汉车展上，依维柯南京发布了新一代宽体轻型客车& mdash& mdash艾维科赢了。在2018年广州车展上，依维柯南京为满载8AT的依维柯欧诚举行了同样盛大的新闻发布会。

为什么配置如此重要？方得网来到现场为你揭示秘密。

依维柯Otsu仅比进口高端宽体轻型客车少一辆8AT。

如果说依维柯·奥尔森是欧洲轻型客车的皇冠，那么ZF进口的8AT自动变速器就是皇冠上的明珠。

为什么是珍珠？因为ZF的8AT真的很棒。

玛莎拉蒂，宝马的绝大多数车型，如X5、X6、新7系列、捷豹路虎和其他高端乘用车，都使用这款ZF 8AT手持式独立变速箱。在商用车领域，ZF 8AT自动变速器很少使用。

ZF 8AT手自一体变速箱能在0.2秒内平稳换挡，保持最佳发动机转速，配合智能动力管理系统和Eco-Switch节油模式，可自由切换节油和运动两种驾驶模式，有效为车辆节油。ZF 8AT自动变速箱，结合依维柯Otsu人性化的多功能操作手柄和发动机制动，可使驾驶员有效集中精力驾驶，确保驾驶舒适和安全。依维柯·奥森搭载的3.0升发动机最大扭矩可达370牛米。米，可匹配车辆总重量达到创纪录的7吨，可满足各行各业的需求。

与此同时，原型车以优异的车辆耐用性赢得了年度欧洲车型依维柯Otsu。CAN总线车辆管理系统能够提高系统安全性，实现超快速响应的可视化故障诊断，从而为变速箱提供及时有效的保护，降低后续维护成本10%。

可以说，对艾维科·奥斯本来说，8AT是最后一着。凭借8AT，艾维科奥斯本有望成为欧洲轻型客车市场的龙头。

你会用手术刀杀死一只鸡吗？

也许是因为依维柯-奥森的高技术水平，一些媒体记者开玩笑地称配备8AT的依维柯-奥森为玛莎拉蒂商务车。

所以，现在的问题是，在一辆20多万元的商用车上，这样一个高端变速箱能杀鸡取卵吗？

南京依维柯常务副总经理俞琼根的回答是否定的。事实上，宽体轻客有一个典型的细分市场，那就是轿车的改装。此前，大多数高端轿车都是用进口底盘车型改装的。这些高端轿车的价格可以达到100多万元，往往要求车辆本身具有非常好的性能和高端配置。因此，大多数客户选择使用进口宽体轻型客车底盘。

新一代依维柯Otsu 8AT采用纯进口ZF八速全自动变速箱。依维柯Otsu还拥有自己的PowerPlus制动系统、LDWS车道偏离报警系统、TPMS主动轮胎压力报警系统、BOSCH ESP9.0等黑色技术，完全可以与昂贵的进口车媲美，价格仅20多万元，远低于进口车。

事实上，我们之前定的价格(比最终价格高)高出2万元。我们最终降价2万元的原因是为了推广自动档，促进国内宽体轻型客车市场的升级。于琼根表示，依维柯-8AT的上市将为高端轿车和专业改装客户提供更好的选择，并将推动细分模式的改变。这一次，为了争取更多的时间，价格降低了2万元。

可以说，配备8AT的依维柯奥森是高贵的，但并不昂贵。它不仅可以替代进口的轻型客车，而且有望促进国内轻型客车的升级换代。

物流车辆拥有更大的道路权。

除了改装，8AT艾维科还赢得了轻型乘客的另一个重要用途，即物流。为此，使用8AT有什么好处吗？8AT比手动变速器更贵。

于琼根给出了肯定的回答。随着物流的升级，新一代驾驶员不仅需要自动档，还对驾驶舒适性提出了要求。依维柯-8AT产品可使驾驶员在轻松的自动档位操作状态下驾驶，从而大大减轻工作疲劳。依维柯的8AT产品肯定会受到年轻一代或车主们的欢迎。

依维柯南京公司总经理费德里科·布洛(Federico Bullo)指出，依维柯的European-8AT车型所用的变速器技术先进，在欧洲销量很大，并广泛应用于各个细分市场。依维柯Otsu 8AT产品具有非常成熟的应用经验。该产品的主要优点之一是节省燃油，并能帮助用户更平稳、更灵活地控制它，以满足不同路况和场景的个性化需求。

可以说，依维柯Otsu通过ZF进口变速箱的节油逻辑和策略，可以更加灵活地调整配送路线，换挡更快，上座率更高，经济效益更好。从物流车辆的整个生命周期来看，它比手动变速器和宽车身的轻型客车有更好的经济效益。

8AT能成为南京依维柯的王牌吗？

艾维科以8AT获胜会成为南京手中的王牌吗？

回顾过去几年依维柯南京的发展，我们可以看到，当它进入市场时，它拥有市场上最好的品牌-& mdash；& mdash中国的第一辆欧洲轻型客车也是当时市场上唯一能高速行驶的客车。

然而，随着中国大中型客车的崛起和全顺等其他品牌的欧洲轻型客车的进入，从1986年到2006年，南京依维柯手中只有两张牌-& mdash；& mdash第一代涡轮日报和第二代动力日报。

直到2017年，依维柯Otsu上市后，南京依维柯才有了一手好牌。

依维柯Otsu之所以是一个好品牌，是因为新一代依维柯Otsu是南京依维柯于2017年11月推出的全领域多功能商用车。同步依维柯最新技术，在《新日报》海外版的基础上，结合中国市场需求进行优化调整，扩展34项专业级商用车应用技术，拥有长轴物流版和短轴客货版。

与此同时，在2017年，依维柯南京搬进了一个全新的乔林基地。其设备和技术不仅在中国一流，而且在国际上也是一流的。依维柯的技术专家卢卡·科迪维奥拉(Luca Corpiola)认为，依维柯在南京的产品性能已经达到欧洲标准，依维柯在南京的乔林基地生产的产品也将通过依维柯的海外渠道出口到国外销售。

依维柯的8AT产品一经推出，就赢得了高端轿车市场。于琼根表示，已收到800多份订单。

于琼根认为，如果明年备件供应充足，Ivico-8AT很容易实现50%以上的增长。Ivico-8AT的销售目标应至少占我们总销售额的10%。

毫无疑问，依维柯以8AT获胜是南京依维柯手中的一张王牌。

附言:

拿着王牌的南京依维柯能在宽体轻型客车市场赢得更多吗？这也取决于南京依维柯如何善用这张王牌。毕竟，宽体轻型客车市场的竞争更加激烈。不仅有老牌竞争对手福特全顺，还有注重性价比的江铃特顺，还有SAIC系统中的大同V80(其AMT自动齿轮产品已大量销售)。此外，星锐、图亚诺和东风裕丰也有自己的好牌。

在如此激烈的市场竞争中，南京依维柯仍然需要展示更大的营销智慧来销售好的8AT依维柯奥胜产品，这样这张王牌才能发挥更大的作用。

来源：广州新闻直播