南京依维柯为轻型商用车树立新标杆

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谈到中国轻型商用车的发展历史，依维柯品牌和南京依维柯始终是密不可分的话题。从某种意义上说，他们不仅是中国改革开放40周年的见证人和参观者，也是中国轻型商用车历史上的一个重要转折点。

南京依维柯作为国内首家引进短头轻型客车的企业，在30多年的行业发展中，逐步引领了中国轻型商用车行业的整体进步和创新。

生来坚强，而不是荣耀。南京依维柯的诞生是改革开放的结果，更是在改革开放40年的时候，随着产品的升级和创新，它的发展过程增添了许多色彩。

中国轻型商用车行业30年打拼

回顾依维柯在南京的发展历史，我们必须从20世纪80年代开始。

1986年，为了填补当时中国汽车工业0+白的空白，被誉为中国汽车工业之父、时任中国汽车工业总公司董事长的饶斌，以南京汽车工业公司为主体，将意大利菲亚特集团最先进的依维柯系列轻型汽车引进中国。经过五年的艰苦研究，1991年8月18日，中国制造的第一辆依维柯轻型客车下线，成为中国商用车的第一个合资项目。1994年，依维柯的产品和技术进口项目通过了国家检验。1996年3月1日，中国南京汽车集团有限公司和意大利依维柯汽车有限公司共同投资25.27亿元成立合资公司，南京依维柯汽车有限公司成立。值得一提的是，该合资企业取得了显著的经济效益，当年生产了18000辆依维柯轻型客车。从那以后，依维柯南京以欧式风格颠覆了传统轻型汽车平头、低顶、低速、低档的刻板形象。依维柯轻型车以流畅、优雅的造型、宽敞舒适的空房间、可靠优越的性能迅速赢得了人们的青睐，树立了高速、环保、节能、安全的轻型车新形象。

1997年，香港回归中国，南京依维柯作为驻香港部队的车辆，与驻香港部队一起穿过罗湖桥。1999年，澳门回归中国，依维柯南京为驻扎在澳门的部队制造汽车，并在黑墨水营基地的装配线上行驶。为驻澳门部队配备的依维柯汽车已于6月分批交付。自2000年以来，依维柯南京通过产品升级换代，通过经典车型一个接一个，不断推动轻型多功能商用车市场的不断进步和发展。

尤其是2017年4月，新一代依维柯奥森在南京正式亮相，引起了业界的关注。其全新的外观设计将轻型商用车的产品研发纳入了内外修复的开发模式，刷新了轻型商用车行业的新高度。2018年11月，新一代依维柯欧洲-8AT正式发布，为中国轻型商用车树立了行业标杆。

可以说，在过去30年左右的时间里，南京依维柯的每一次技术创新都促进了整个行业的创新和进步。在股东的支持下，依维柯始终坚持科技、绿色、人性化的制造和服务理念，打造高效、节能、安全的交通方式，创造了中国轻型客车历史上的诸多创举:第一辆在高速公路上行驶的轻型客车；它是中国第一家引进短头轻型客车的企业，也是第一家推进引进中国轻型客车正面碰撞法规的轻型商用车制造企业，也是第一家引进国家三级排放标准和国家四级柴油机的企业。

正是这些第一次让依维柯成为高端轻型客车行业的第一品牌。与此同时，依维柯车型也为国内同行树立了榜样，并开始形成示范效应，导致了当时Tafiq和Delica等多种车型的推出，并导致国内轻型车技术整体水平的大幅提升。

全方位转型升级、持续改进和自我完善

时间可以追溯到今天。在国民经济增长和城市化加速的推动下，中国交通运输业取得了长足的进步。与此同时，随着安全标准、排放法规、环保和经济的不断完善，企业对各种用途车辆的需求也不断上升。特别是在电子商务需求快速增长的激励下，以轻型客户为代表的轻型配送车辆迅速抢占了中国城市快递物流市场。

在此背景下，作为中国工业运输的领军企业，南京依维柯以其经济实用性、灵活性、节能性和高效性，满足了轻型城市物流专业化和高效率的要求，正以行业专家的身份登上城市物流配送的舞台。

此外，在高端商务旅行、专业物流和改装市场，南京依维柯在新一代依维柯Otsu的祝福下，满足了不同用户的应用场景和特殊需求，尤其是新一代依维柯Otsu 8AT的推出，更能满足用户的各种车辆需求，更具可能性。业内一些人评论说，新一代Ivico-8AT车型的登陆很可能会引领国内高端商用车的领先地位。

事实上，在专业化的物流和专业化的改装市场中，依维柯的优势市场原本就是，其中全新一代的依维柯欧胜拥有更高的价值、更先进的技术和更全面的平台产品，总质量从3.5吨到7吨不等。该模型涵盖了客货两用、专业改装和物流运输，同时考虑了商务出行的通勤，能够满足各领域用户的需求。

据介绍，新一代依维柯奥森不仅采用F1系列高效白金动力，而且在承载能力和应用方面也突破了以往的空之间。其新开发的4350毫米轴距车型，结合高强度和坚固的车架，最大总质量为7吨，是同类产品中最高的，在空之间的最大装载量为16.7立方米。此外，新一代Iveco Osen为用户提供了大量真正周到的功能配置，使智能管理成为用户的最佳助手，从车辆状态信息响应机制提供最佳的性能建议方案，使车辆性能管理达到最佳的平衡效率，同时在主动和被动安全性方面表现更好。

从载人到载货，再到专业汽车市场，可以看出南京依维柯正紧跟市场需求，服务市场，服务用户，服务社会。在核心技术方面，南京依维柯也紧跟欧洲技术水平，在提升现代技术的同时不断完善自身。

中国轻型商用车新格局

汽车产业是推动实体转型升级最具代表性的产业。作为中国轻型商用车行业的主要参与者之一，依维柯南京拥有智能生产线和世界级制造标准的生产基地，这对于引领国内轻型客车行业并占据领先地位是不可或缺的。

据报道，依维柯南京引进了世界级的制造(WCM)系统，特别是新的乔林基地。其中，新基地以智能制造和世界级制造标准为核心，生产线全部采用意大利依维柯最新设备。生产车间包括整车厂、变速箱厂和F1发动机厂，涵盖整车公司所需的所有工艺流程。此外，与一般汽车制造厂常用的四大技术不同，依维柯南京还拥有发动机、变速箱和车桥三大核心动力总成的制造能力。

此外，在绿色环保方面，乔林基地还采用了太阳能光伏系统、雨水回收和工艺热水回用等能源再生系统，以及TNV废气燃烧、雨水和污水分流、污水处理等环保措施。通过建设绿色文化工厂，万元产值能耗可降低30%，人均产值可提高25%。可以说，为了创造中国前所未有的高端优质轻型商用车，南京依维柯不遗余力地向欧洲引进现代先进的科技手段和技术。

目前，中国轻型商用车市场容量有限，轻型客车市场趋于稳定，但依维柯南京仍在增长。其中，全新的智能工厂和世界顶级产品给南京依维柯带来了超越的机会。据报道，新一代依维柯Otsu在欧洲大部分地区都很常见，但它是专门为中国开发的，因此不仅能满足中国用户的需求，还能出口到世界各地的其他市场。

随着新乔林基地的建成和运营，制造技术水平显著提高，特别是新一代依维柯奥森(Iveco Osen)水平空的诞生，将南京依维柯推上了一个新的发展水平的起点。正如南京依维柯有限公司常务副总经理俞琼根所说:“我们希望在短时间内带动专业细分市场，为高端轿车和专业改装客户提供更好的选择，从而带动中国宽体轻客市场整体格局的变化。

来源：广州新闻直播