超过16万元我该选谁？独立中高端MPV争夺权力

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国内MPV市场一直都有明确的定义。16万元是一个分水岭。16万元以上的市场基本上是合资品牌和进口汽车市场，而16万元以下的市场则被国内MPV占据。然而，随着近年来消费水平的提升和市场结构的变化，国内自主MPV也开始全面进入中高端MPV领域，SAIC大同G10就是其中的成功代表。然而，近日另一款备受关注的高端MPV东风时尚M7已经正式发布上市。在挑战大通G10的同时，它还与G10联手，对合资企业和进口品牌发起了一项指控。那么，目前国内市场上最受关注的独立、中端和高端MPV的优势是什么？让我们探索以下内容。

外观和尺寸都领先。

大同G10是上海通用汽车公司推出的一款车型，它汇集了许多优秀的配置。无论是电源、空、技术还是图像，它都显示出了自己的实力，完全满足了消费者MPV的全方位需求。广受欢迎的M7是一款新推出的高端公共商务MPV，具有高色值、大空房间、高舒适度和高安全性，定位于广泛的商务舱。作为流行CM7的升级版，它肩负着推动流行品牌进一步崛起的使命。

[大同G10]

[流行M7]

首先，让我们来看看空之间的尺寸，这两辆车的轴距已经达到3198毫米，这是同级别中最大的，但是在车辆尺寸上有一些差异。大同G10的尺寸达到了5168 * 1980 * 1928毫米，而流行的M7达到了5150 * 1920 * 1925毫米。就车身尺寸而言，大同G10略大于流行的M7，但在使用中差别几乎察觉不到。

在外观设计上，大同G10采用了V-Winner机翼的设计。正面设计的刚性完美地呼应了车身的腰线，就像一只翱翔的独角兽。

流行的M7的外观由著名的设计单位宾尼法利纳设计。方形网格条被组合和排列以形成战士盔甲的前网格形状。电镀装饰条将格栅与前照灯连接起来。巧妙的驾驶灯造型和镀铬装饰件融为一体，与大灯相互辉映。总的来说，两者的造型标准都很高，但流行的M7的一些设计元素更接近潮流，如大嘴设计、醒目的C型发光二极管日间行车灯等。

在内部空房间方面，大同G10采用空房间的魔盒内部设计，客厢座椅采用全导轨设计，实现了客区和行李区的灵活性和可变性。其超大的内部空房间，除了可以安排7个座位外，还可以实现9个座位的驾驶舱布局，可以满足MPV用户对大空房间和空的多功能需求。

在流行的M7的设计中，在保持第二排黄金的设计理念的同时，第三排将被视为重点。第三排座椅不仅可以实现倾斜度调节、内置鞋盒等舒适调节，还可以横向悬挂，从而实现867L-2177L超大行李箱，同级别最大尺寸空。相比之下，大同G10的整体第三排座椅就不那么舒适和灵活了。

总的来说，两个MPV的内部空都有自己独特的设计。大同G10的优势在于可选的9座配置，而流行的M7的独立第三排座椅具有更高的灵活性和舒适性。然后，让我们来看看中端和高端MPV的关键元素& mdash& mdash上面很舒服，这两个模型表现如何？

舒适的质地重生

汽车舒适性的评价分为几个方面。首先，让我们看看驾驶方面。两种型号均采用2.0T功率+6AT手自一体变速设计。和这本书没什么不同。但是每一个都有自己的优势& mdash& mdash流行的M7采用电动助力转向系统设计，比大同G10采用的老式液压助力转向系统更省力、更灵活。大同G10采用可变悬挂高度设计，在复杂路况下行走时更加稳定。

这两辆车最显眼的设计是第二排。大同G10的第二排被称为10路直通车头等舱，而第二排广受欢迎的M7被称为总统头等舱。两辆车的第二排座椅均采用蝴蝶翅膀覆盖头枕，并配有人性化的搁腿、电动调节、通风、取暖、按摩、小桌板等功能。充分体现了对奢华的追求。然而，在其他细节上存在差异& mdash& mdash大同G10采用三个天窗的设计，使车内照明更明亮、更自然。流行的M7只有两个天窗，但第二排侧门设计有可打开的窗户和中间的窗户，通风性能比大同G10不能打开的后天窗要好。

在车载电子系统上，作为最新款，流行的M7显然更好。广受欢迎的M7拥有带智能WIFI互联功能的多媒体娱乐系统、全液晶仪表和车载氛围灯，比大同G10的旧仪表和娱乐方案更加现代。全尺寸自动空调节+0+气体净化功能明显优于大同G10，大同G10仍采用手动空调节。

总的来说，在舒适性方面，大同G10和时尚M7都在追求舒适和人性化方面进行了详细的探索。从他们各自身体稳定性的改善和保证到座椅的详细设置，可以说他们煞费苦心。大同G10的优点是可变悬架的设计能使驾驶更稳定，三个天窗的设计更华丽。作为最新款，流行的M7在选择新技术和新设计上显然更符合新时代的潮流。

驾驶和乘坐的安全性得到全面提升。

最后，我们想比较一下独立品牌MPV & mdash& mdash安全。长期以来，由于价格和技术的双重原因，独立品牌MPV与其他独立车型相比在安全性上存在较大差距。作为挑战合资企业和进口品牌并定位于中高档的两种产品，在这方面取得了哪些进展？

首先，这两款车型摒弃了传统独立品牌MPV的老式结构，采用了大量高强度和超高强度钢材的一体化车身设计。与此同时，博世9.1版电子稳定程序、轮胎压力监测和其他主动安全功能，以及前部和后部雷达、360图像和其他大中型多功能车辆的必要功能都是标准配置。同时，它具有方便、安全驾驶的所有功能，如自动感应雨刷、防眩光后视镜、自动大灯、恒速巡航等。然而，在其他功能的选择上有明显的差异。

SAIC大同G10最大的安全特点是该车配有Nivomat全自动驾驶高度控制系统。悬架行程和刚度可以根据车辆的载荷和路况的波动自动调节，使车辆的行驶姿态稳定，同时提高车辆的乘坐舒适性。

然而，受欢迎的M7的安全保证给被动的一面增加了更多的技能点。其安全设计的最大亮点是它实现了汽车级安全气囊设计。不仅主气囊和侧气囊是前排的标准配置，第二排也配备了气囊，这在同类型车辆中是独一无二的，充分保证了第二排贵宾的安全。同时，流行的M7还提供了一系列智能安全配置，如LDW车道偏离检测、盲区监控、电子手刹+自动停车、内置行驶记录仪等，在这方面明显优于大同G10。

总的来说，就安全性而言，两种车型都具备高端MPV所需的基本品质。大同G10有一个优秀的Nivomat系统，这是一个优秀的设计，将有更好的稳定性和安全性，当驾驶在恶劣的道路上。然而，流行的M7在安全气囊和智能安全方面更接近主流汽车的水平，被动安全保障更完善。

综合比较，大同G10和大众M7在造型、空、舒适性和安全性四大要素上均达到合资和进口品牌水平，成为中高端MPV市场的有力挑战者。其中，大同G10在同级市场上无愧于经典产品的美誉。虽然流行的M7是后来者，但它有明显的后来者优势。在总体设计和配置上，更符合当前中高端车型的发展趋势，成为大同G10的有力挑战者。这两者可以说既有合作又有竞争。从整个市场来看，这两款车型作为新一代舒适自主豪华车的代表，已经达到合资/进口车型的性能水平，市场价格超过30万元，价格在16-20万元左右，值得有意在近期升级的用户选择。

来源：广州新闻直播