从工厂到汽车城北京现代蛰伏沧州打造新的汽车港

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沧州位于河北省东南部，北部是重要的水陆交通枢纽，京杭大运河贯穿其中。它是环渤海经济区和京津冀都市圈的重要组成部分。

2014年启动的京津冀一体化已成为沧州发展的历史性机遇。其中，合资汽车公司北京现代的进入为沧州开启了一个快速增长的引擎。北京现代沧州工厂因其投资规模、产业带动效应和智能化程度，被媒体誉为京津冀协调发展国家战略提出以来河北省引进的最大、质量最高的制造项目。

3月5日，两会政府工作报告提到，京津冀协调发展取得显著成效。作为京津冀协调发展的龙头企业，北京现代沧州工厂已成为示范工程。2016年10月投产的北京现代沧州工厂，在不到三年的时间里实现了产销规模和纳税额的三次飞跃。2016年至2018年，沧州工厂的年产量和销售量分别为41，500、98，000和174，000。同一时期，纳税额的增长更令人印象深刻，分别为1.4亿英镑、2.7亿英镑和8.3亿英镑。此外，它的辐射功能和驱动力为沧州地方经济的振兴提供了强大的推动力。围绕北京现代沧州工厂，沧州整个汽车产业上下游的产业链集群迅速形成规模。沧州经济开发区常务副主任韩广普表示，2017年至2018年，沧州汽车及相关产业增加值分别增长21%和44.5%。到2022年，沧州开发区汽车产业集群将达到1000亿元。

对于快速发展的北京现代来说，沧州工厂也有着特殊的意义。在汽车市场的波动时期，沧州工厂进一步完善了北京现代生产能力的布局和布局，也为北京现代的产销发展提供了强有力的支持。北京现代沧州工厂党委书记兼厂长韩贵生表示:随着2019年初从另一批配套制造商引进人才，我们的产品计划将在两到三年内达到30万辆的全部生产目标。凭借沧州的海港优势，北京现代的发动机出口业务已经正式启动。2019年，热门SUV ix35也将首次出口到南美市场。

京津冀合作发展模式

沧州工厂是北京现代在北京以外建立的第一家工厂。“这是我们在北京以外发展的尝试，”韩贵生说。对北京现代来说，在沧州着陆不是一个容易的决定。在落户沧州之前，北京现代汽车已经在北京扎根13年，并且已经成为北京汽车工业的一面旗帜。尽管走出北京、扩大基地是北京现代乃至整个北汽集团的计划之一，但如何去和去哪里的选择并不是唯一的一个。过去沧州的汽车工业非常薄弱，只有一部分是汽车零部件。沧州的主要工业是石化工业。二是管道设备；第三是机械和电气。两者都面临转型升级阶段。

2014年2月，京津冀对协调发展提出了新要求。京津冀协同有16个主要协同，但有两个，一个是交通协同，另一个是产业协同，应该领先。北京现代沧州工厂位于沧州，是一个工业联合体，应该说是整个河北省最有影响力的项目。沧州经济开发区常务副主任韩广普说。

领军企业北京现代的进入，给沧州的经济转型和产业结构调整带来了一个特殊时期的千载难逢的切入点。环顾环渤海经济圈，沧州被称为水旱码头，随着黄骅港的快速发展，是北京走出北京最便捷的第一步。

2016年10月，投资120亿元的北京现代第四工厂在沧州正式竣工，仅用了18.5个月的时间。第一辆量产车是可以接受的。

从2016年到2018年，北京现代沧州工厂的发展与北京现代自身的战略调整同步。在没有汽车产业基础的沧州，北京现代不仅建立了自己的基地，而且建立了整个汽车产业链和沧州汽车产业的标准。

这是北京现代成立14年后的又一家初创企业。这不仅是对京津冀一体化战略的回应，也是北京现代自身在优化产能布局、加快市场下沉方面的一个突破。随着北京现代重庆第五工厂于2017年竣工，北京现代走出北京、布局全国的战略已经初具规模。

虽然汽车产业基础薄弱，但沧州开发区给予了前所未有的支持，欢迎引进中国北方省最大、质量最高的制造项目，这是京津冀协调发展的战略。包括在很短的时间内解决3000亩土地的问题，并在施工前的施工初期举行15次协调会议解决问题。推动北京现代在18.5个月内创造新的工厂建设速度。

汽车制造业的供应链最长。因此，随着北京现代汽车在汽车产业基础薄弱的沧州落地，上下游供应链系统的配套企业也迅速跟进其在周边地区的投资。与北京现代、戴莫和汉艺室内装饰有限公司建立了工厂，目前已有28家企业落户沧州。这个速度还在加快，除了直接支持汽车零部件，还有与汽车零部件相关的行业。

沧州经济开发区常务副主任韩广普说:北京现代沧州工厂交货后，总产值达到360亿元。目前，开发区零部件企业产值已超过200亿元。随着各项工作的推进和更多企业的进入，2022年沧州开发区汽车产业集群将达到1000亿元。

北京现代沧州规划

目前，北京现代在北京、沧州和重庆设有五家工厂，并实现了三家工厂的全国产能布局。其中，沧州工厂在接触数千万客户、构建三纵三横产品布局方面发挥了重要作用。

据韩贵生介绍，沧州工厂的定位并不局限于某一特定的车型。从设计和规划来看，沧州工厂有能力投入生产北京现代旗下的各种产品。2016年10月18日，沧州工厂正式生产了第一款可接受的车型，当年生产和销售了41500辆汽车。2017年，武门凯悦在沧州投产。这两辆车在早期支持了整个沧州工厂的运营。2017年11月，北京现代本地化2.0战略下的第一款SUV产品& mdash& mdash新一代ix35已经落户沧州。这款广受欢迎的SUV在那一年完成了98，000辆的任务。2018年，它继续贡献134，000辆汽车，占北京现代总销量的17.2%。2019年1月，它实现了每月22，400辆的良好销售业绩。

根据计划，更多的新车型也将陆续在沧州工厂投入生产。2019年下半年，那月改装汽车将在沧州停产。该车的初步开发工作和模型制造已经完成。生产线上目前正在进行试生产，预计将于今年下半年投放市场。2020年，沧州工厂将投产北京现代史上第一辆mpv，目前正在开发中。这也是丰富我们北京现代产品线的重要举措。我们希望这辆车能尽快完成并投放市场，以增加我们的产量。韩贵生说。

根据北京现代的产品计划，基于2017年的17.4万辆，沧州今年的生产计划是21.4万辆，同比增长约20%，占90万辆销售目标的近四分之一。据悉，考虑到潜在的产能瓶颈，北京现代沧州工厂在开工时预留了另外15万个厂区。

随着沧州工厂产能的上升，不仅配套零部件企业开始迅速增加在沧州的投资，而且越来越多的人才开始从北京流向沧州。生产能力的扩大和新产品的投入在短时间内造成了生产管理和熟练工种的短缺，需要有经验的老员工加入。韩贵生解释道。据报道，今年春节前后，北京现代沧州工厂又接收了104名来自北京的老员工。由于北京和现代之间的互动，很难买到一张周一从北京到沧州、周五从沧州到北京的高铁车票。

沧州工厂更大的战略定位也浮出水面。韩贵生表示，从2017年开始，北京现代沧州发动机厂将以黄骅港为桥头堡，出口5000台发动机，主要针对东南亚国家，实现发动机零部件出口销售自给突破。据报道，2019年3月将有1800台发动机出口海外。2019年，在发动机出口的基础上，新一代ix35也将出口，主要出口到一些南美国家。

对于国内市场，沧州经济开发区将在下一步协助将铁路引入北京现代沧州工厂的北侧。将来，无论是整车销售还是零部件运输，都可以通过铁路顺利完成。韩贵生说。

资料来源:关菁汽车作者:程九歌

来源：广州新闻直播