汽车公司和小马公司获得了加州自治道路试运行的许可

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据外国媒体报道，中国的自动驾驶汽车即将进入美国市场。根据加州公用事业委员会本周发布的一份通知，AutoX和Pony.ai是第一批获得加州无人驾驶汽车驾驶许可证(AVPP)的中国公司，在加州提供无人驾驶出租车服务。

尽管超过62家公司持有加州的自动驾驶考试执照，但加州实际上在用这些车辆运送乘客时相当谨慎。六个月前，美国初创公司Zoox达到了另一个里程碑，成为第一家获得加州AVPP绿灯的公司。现在，AutoX和Pony.ai已经加入特许经营俱乐部，成为加州仅有的三家机器人轴试验运营商。

然而，这三家公司获得的执照类型是驾驶员安全的驾驶反车辆乘客服务，该服务要求运营车辆必须配备人安全的驾驶员，并禁止运营商对试驾乘客收费。到目前为止，加州还没有一家公司被允许运营真正的自动驾驶客运服务，这表明监管机构还没有准备好让科技公司在没有人身安全检查员的情况下运送乘客。

尽管中联重科早在去年12月就获得了许可，但该公司计划到2020年才推出自动驾驶网络汽车预订服务。在获得牌照的当天，汽车公司已经投入了10辆机器人汽车，并正式开始在加州提供在线出租车服务。圣何塞北部和圣克拉拉部分地区的乘客可以通过移动应用乘坐出租车，这也意味着加州的首个机器人轴服务来自中国。此外，Pony.ai的发言人还表示，一旦获得许可，该公司将开始提供Robotaxi服务。

去年12月，Alphabet的Waymo在凤凰城推出了一项机器人服务。该公司表示，如有必要，将为乘客提供一名训练有素的司机。虽然大姐被允许向乘客收费，但是必须对乘客进行审核，所以这个程序并不适用于所有人。

考虑到批评家提出的法律和道德问题，这些限制似乎非常明智。去年，优步的自动驾驶汽车在测试中遭遇致命事故，导致该公司暂停测试。这一事件给自动驾驶领域的初创企业敲响了警钟。以中国第一家价值超过10亿美元的自主创业公司穆明塔为例。该公司的首席执行官要求其管理层亲自体验一定里程的自动驾驶，以便他们能够把乘客安全放在第一位。

这一次，AutoX和Pony.ai获得了自动驾驶汽车的试运行许可，这表明官方对他们的技术水平、安全性和操作能力的认可。这两家公司也是中国资金最充足的自主创业公司之一。前者在今年1月表示，将启动新一轮融资，融资总额为1亿美元。截至今年，后者已收到至少2.14亿美元。

AutoX成立于2016年。其创始人肖是自动驾驶领域最具影响力的人物之一，并因其在3D深度学习和自动驾驶领域的开创性学术成就而闻名。该公司在4月份的上海车展上发布了一款专为中国路况设计的自动驾驶系统——xUrban，成为继通用邮轮(General Cruise)之后，世界上第二家掌握市区路况的自动驾驶公司。目前，公司已与中国四大汽车集团之一的SAIC、东风达成战略合作关系，形成中国自动驾驶的强大联盟。

小马艾于2016年由百度汽车驾驶部门的两位前高管创立。在今年4月的最新一轮融资中，该公司的估值达到了17亿美元。小马艾是目前国内最好的自动驾驶汽车公司。在加州机动车辆管理局发布的年度脱离报告中，该公司排名第五，其业绩远远高于百度、AutoX和WeRide等同行，平均脱离里程为1022.3英里。不幸的是，它仍然远远落后于韦莫的11017.5英里。

本月早些时候，AutoX和Pony.ai与广州汽车集团、沃瑞德和申兰科技一起，成为首批获得广州智能网汽车道路测试许可证的公司之一。

自动驾驶领域对数据的渴求，以及世界上允许机器人出租车出行的城市的稀缺，导致这一领域的初创企业对加州牌照着迷。为此，许多公司还在加州建立了研发中心，以吸引该地区的科技人才。小马艾已经在硅谷、北京和广州部署了研发机构。今年早些时候，欧特克在深圳开设了一个研发中心，但它在圣何塞仍有一个开发团队。

来源：广州新闻直播