对宝骏510、长安欧尚科赛5的挑战来得有点太快。

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日前，长安欧尚汽车的全新Corsai5正式上市。作为长安CS35的兄弟产品，该产品引起了行业媒体和6万级购车圈的关注。关于这辆车是否值得在论坛上购买，有很多讨论。

事实上，众所周知，衡量产品质量最有效的方法就是符合标准。既然我们想质疑这款车的价值，我们自然需要在市场上找到一个同样水平的专家，这样我们才能确定。作者拿了最畅销的产品& mdash& mdash宝骏510将两者进行了比较。

它是否足够好取决于颜色值。

在我看来，汽车设计不是绝对的好或坏，但不可否认，外观已经成为消费者购买汽车的一个重要参考因素。对于这一点，作者认为两辆车是不平等的。

Kosai 5有一个更圆的姿势，一个完整的正面，一个大的镀铬格子进气格栅。它配有长安欧尚的云鹰标志，创造出鹰一样的精神。大量车辆采用了当前主流的美学简约曲线，提高了整体感，同时显得更加稳定。就创造运动感而言，Kosai 5刚刚好，但它在追求个性方面没有过度设计。经典造型凸显了汽车的制作过程，展现了长安汽车设计师对消费者的深刻洞察和深厚的设计技巧。

与科赛5号不同，宝骏510的设计体现了吸引人们眼球的紧迫性。它采用矩阵式进气格栅，与行业为眯着眼设计的头灯集成在一起。整个正面展现出明显的时尚和前卫感。

点评:俗话说不同的人有不同的观点。就设计而言，每辆车都有自己的特点。消费者只需要跟着感觉走。

感觉不舒服，看看竖井。

如果满足视觉美学外观带来最初的惊艳和高回报率，那么驾驶和乘坐的舒适性将影响用户的长期满意度。在这一点上，我们需要看轴。

作为一款SUV产品，特殊的车身尺寸是区别于汽车产品的最大卖点。Kosai 5的车身尺寸为4170 * 1810 * 1670毫米，轴距为2560毫米；宝骏510为4220 * 1740 * 1625毫米，轴距为2550毫米。相比之下，两辆车的轴距相差10毫米。作为一个细分市场，10毫米的差距往往决定了舒适度的差异。因此，该值的差异使得Kosai 5具有更好的舒适度。

点评:Kosai 5给用户更多的线条，而宝骏510给用户更多的类型。同时，高赛5号比宝骏510高45毫米，高个子会产生更大的空感，高个子骑行时不会感到沮丧。就像每个人都喜欢跳楼的房子一样，骑行的舒适性也会大大提高。这是选择越野车的一个关键参数。从市场上的新车来看，缩短加高的设计理念已经成为市场的主流趋势，这一点在奥迪的部门得到了明显的体现。

它是否足够快取决于功率。

对消费者来说，舒适和动力也是必需的，两者必须结合起来才能舒适和流畅。

Kosai 5配备1.6升发动机。这种电力系统组件已经在市场上测试多年，在稳定性方面在用户中保持了良好的声誉。最大功率为92Kw，最大扭矩为160牛米。m；宝骏510是一台1.5升的发动机，最大功率为82千瓦，最大扭矩为147牛米。m .

这两款排量发动机是偏向国内车型的主流选择。从功率输出来看，科赛5号的功率比宝骏510高10kW，扭矩比宝骏510高13N以上。m .毫无疑问，这一数据差距转化为一种驾驶体验，在这种体验中，Kosai 5的加速速度比宝骏510更快，功率也更大。当然，与此相对应，在相同的条件下，1.5升的油耗通常低于1.6升，但差别不大。

点评:科赛1.6升比宝骏1.5升快一步

目前，中国汽车市场已经从增量阶段进入存量阶段。在这种趋势下，理性最终将主导消费。Cose 5作为市场的新来者，可以说能够在产品实力上与老对手竞争。这样，想买一辆6万级越野车的朋友不妨休息一下，让宝骏510先休息一下。

来源：广州新闻直播