宝马在销售上领先一线奢侈品牌，雷克萨斯在差异化上超越

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奢侈品牌一直在高速增长，而整个汽车行业正在衰退。数据显示，11月份国内狭义乘用车销量193.7万辆，同比下降4.1%，环比上升5.1%，1-11月累计销量1856.3万辆，同比下降7.9%。

尽管总体数据迄今尚未发布，但从已知数据来看，大多数奢侈品牌都保持了大幅增长。在消费升级的推动下，奢侈品牌呈现出集体上升趋势，看似平静，但实际上却暗流涌动。中国豪华车市场的格局在不断变化。

在一线奢侈品牌中，宝马(包括迷你)不仅在11月赢得了冠军，而且在1月至11月的累计销量中排名第一，领先梅赛德斯15000辆。至于奥迪，与宝马的差距为37，000辆。在二级奢侈品牌中，雷克萨斯的月销量达到创纪录的19300辆。

宝马保持领先优势

进入今年后，宝马加强了在各个细分市场的分销，这也是宝马在BBA销量最稳定的原因。数据显示，宝马11月在中国售出68366辆汽车(包括迷你)，同比增长12.1%。11月1日，累计销量为655783辆，同比增长13.6%。

就具体车型而言，今年11月中旬，宝马5系、宝马X3系和宝马3系仍占品牌销量的较大份额。其中，宝马5系和宝马3系销量分别为15444辆和10626辆，同比分别增长14.5%和8.2%。

从今年的累计销售结果来看，梅赛德斯-奔驰和宝马的累计销售额相差不大，这两个奢侈品牌将争夺今年的最终销售冠军。

得益于对年轻消费者产品和品牌战略的调整，梅赛德斯-奔驰在中国市场取得了明显的成绩。11月，梅赛德斯-奔驰品牌在中国市场销售了57，901辆汽车，再次创下11月多年来的最佳销售记录，实现了11%的同比增长。2019年1月至11月，该品牌在中国销售了640933辆汽车，同比增长6.3%。

就车型而言，GLC和C级表现尤为出色。梅赛德斯-奔驰售出13，372辆GLC级汽车，同比增长73.2%，1，321辆梅赛德斯-奔驰C级汽车，同比增长20.5%，梅赛德斯-奔驰售出11，072辆E级汽车，同比略有下降。

去年11月，奥迪在中国销售了67402辆汽车，同比增长16.8%。11月1日，累计销量为618，596辆，同比增长3.5%。

具体来说，奥迪A6L售出16，559辆，同比增长9.3%，而奥迪Q5L售出14，100辆，同比增长62.8%。虽然目前奥迪与奔驰、宝马的销量仍有很大差距；但在未来，随着SAIC奥迪的投产，奥迪仍将是奢侈品牌销售冠军的最强有力竞争者。

雷克萨斯预计突破20万辆

数据显示，雷克萨斯11月份售出19325辆新车，同比增长16.5%。今年1月至11月，共售出180，239套，同比增长21.01%。

尽管雷克萨斯遭遇了价格上涨和价格上涨的风暴，但这并没有抵消消费者的热情。根据目前的销售趋势，雷克萨斯很有可能实现20万辆的销量。

作为唯一一个非中国制造并能保持快速增长的奢侈品品牌。雷克萨斯取得这样的成就，一方面是因为其坚实的产品基础，另一方面是因为其独特的品牌色调。

近年来，在消费升级的背景下，消费者倾向于选择能够满足其差异化需求的产品。从销量飙升的沃尔沃也可以看出这种变化。

统计数据显示，沃尔沃11月份售出14502辆汽车，同比增长26.7%。11月1日的累计销量同比增长16.3%，达到13，805辆，超过了2018年的销量。

从强调安全，到化身驾驶控制狂人，到温暖中国的男人。沃尔沃的风格在过去几年发生了变化，这是它给中国年轻消费者带来的变化。

随着消费升级的影响越来越深远，消费者不仅要考虑产品的实力，还要选择适合自己的品牌。然而，像雷克萨斯和沃尔沃这样率先坚持差异化路线的品牌，无疑将获得更多机会。

来源：广州新闻直播