广州地铁21号线实现轨道交通全线贯通，计划年底完工

本篇文章913字，读完约2分钟

6月5日，广州地铁21号线(袁村至镇龙西)后段轨道工程在袁村至天河公园区间隧道内，通过钢轨焊工完成除锈、打磨、钢轨找正、校正、夹紧等施工工序，顺利完成最终接头焊接，实现全线长钢轨连接。根据项目计划，21号线全线计划在年底前完工。线路开通后，广州地铁运营里程将超过500公里，增城至元村将控制在一小时内。

10个铺轨基地分段施工克服不连续困难

广州地铁集团宣传部部长徐昆杰表示，21号线全长61.5公里，有21个车站。其中，增城广场距镇龙西26.2公里，有9个车站，已于2018年底开通。元村至镇龙溪全长35.3公里，有12个站点。全线铺设的轨道长136.37公里。自2017年11月9日开工以来，全线共分为三个施工区块，共10个铺轨基地。轨道车、钢轨焊接机、铺轨龙门起重机等60多套专用机械设备已经投入使用。在高峰期，1000多名建筑工人同时工作，建筑任务最终在19个月内顺利完成。

应用近50公里的减振道床减少对周边地区的影响

广州地铁21号线机电项目负责人严志泉表示，根据21号线建设前的环评，沿线共有88个敏感点。为了减少对周边地区的影响，广州地铁组织专家对沿线进行环境影响评价，将敏感点增加到100多个。在整个轨道工程施工过程中，地铁施工人员在敏感环境点设置了48.69公里的各种减振道床。

其中，14.45公里的中减振道床、21.19公里的高减振道床和13.05公里的专用减振道床可有效降低地铁运营对周围环境的影响。特别是在人口密集的地区，如元村、天河智慧城、科学城、镇龙市场，采用了世界上阻尼性能最好的最先进的液体阻尼钢弹簧浮板，阻尼效果有望达到15分贝以上。同时，高架区间采用轨道减振和声屏障综合治理措施，最大限度地减少振动和噪声对环境的影响。

机电工程全力以赴加快工程进度

根据徐昆杰的报告，长钢轨连接完成后，21号线袁村至镇龙西段将进行线路精调、电缆敷设、设备安装及调试。根据项目计划，21号线全线计划在年底前完工。开通后，广州地铁将达到513公里。截至5月底，21号线元村至镇龙西段土建工程已完成88%，水西至镇龙西段及水西停车场已移交运行调试，元村至水西段机电系统建设已完成，全段其余配套工程已推进。

来源：广州新闻直播