广州荔湾沙罗区控制性详细规划通过

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7月25日，广州市规划委员会通过了荔湾区沙罗区控制性详细规划。根据规划，黄沙水产品市场将搬迁至荔湾区沙罗区东罗围。该区域将形成一个以水产品为主题，集商业、贸易、休闲、生活服务为一体的充满活力的商贸工业区。

会议提出，东螺圩比以前的黄沙水产品市场更靠近河流。搬到广州后，应该执行更严格的环保标准，新的水产品市场应该得到振兴，成为广州的新景观。

背景

黄沙水产品市场急需搬迁

来自荔湾区的消息称，黄沙水产品市场位于荔湾老城区南部，靠近沙面岛，建筑面积5万平方米，包括3.2万平方米的商铺和500名商户。

目前的黄沙水产品市场对老城及其周边环境、风貌、交通、市政管理等都有很大的影响。这对旧城及其周边历史街区的保护产生了很大的负面影响，与旧城文化和商务旅游的发展目标也存在很大差距。此外，由于配套基础设施不完善和土地使用限制空，水产品市场急需搬迁。多年来，人们一直呼吁搬迁。

经过多年的多轮选择研究，广州市政府终于在2018年1月的相关会议上同意支持东螺尾码头作为黄沙水产品市场的永久迁址。今年1月11日，市政府相关会议提出加快沙罗区监管调整。我们支持东罗圩码头作为黄沙水产品市场的永久迁址。

规划

新的地点将形成一个水产品主题贸易工业区。

提交规划委员会审议的荔湾区沙罗区控制性详细规划位于荔湾区东南角，是珠江后航道和三条香水河的交汇区，规划调整范围为89.4公顷。其中，医疗口岸面积68.4公顷，东罗圩区(水产品市场)面积21.0公顷，涉及两个管理单元，即AF0607和AF0608。这两个管理单位的主要属性分别是商业、乡镇和配套区以及仓储和物流区。规划调整范围不涉及基本农田，主要是商业和科研设施，总建筑面积98 . 48万平方米。

根据规划，黄沙水产品市场未来将搬迁至东罗围区，形成以水产品为主题，集商业、商业、休闲、生活服务为一体的充满活力的商贸工业区。目前，东洛圩区有两个国有土地，即广州港(3.52平方公里)和省五矿(6.62平方公里)。

调整后，水产品市场主要商业用地19769平方米，总建筑面积53000平方米，容积率2.68，总建筑面积76629平方米。还将配备占地面积15039平方米、建筑面积比为1.51、建筑高度限制为24米的食品港、新增社会停车场、水上巴士码头和水上货运码头，以满足水产品市场核心商业功能的搬迁需求。

考虑到该区域位于重要的滨水景观区域，规划还对建筑高度限制和形状介于空之间提出了具体的控制要求。根据技术规定，总建筑高度以38米为限，主体建筑(不低于总容量的70%)集中在25米以下，25米以上的建筑采用平台后退的形式，水上市场地块内的建筑需按现有高架50米后退控制。

发展

东南西环高速公路将降级为城市高速公路

水产品市场搬迁规划提出以水产品市场建设为契机，促进周边地区协调发展。一是协调周边土地，促进产业联动集聚发展。利用水产品市场整体搬迁的契机，将周边地块作为水产品市场的支撑功能和长期拓展用地，引导区域产业功能协调发展。

其中，五矿的所有权地块已调整为商业兼容的娱乐用地，建筑面积为22600平方米，限制高度为24米。增加600个社会停车场。滨江土地开发和储备地块优化为商业和商业功能。用于开发、储存和储藏的土地考虑到商业功能并优化建筑高度限制。邵洛村开发用地明确界定为商业和商业功能，优化了建筑高度限制。该村的居住用地明确界定为二类居住用地。

在交通方面，规划提出按照区域快速布局、内部客货分流的原则，对交通组织进行微调，提升沙罗路的等级功能，利用沙罗路和翠园路实现与主要救灾通道的衔接。

该计划建议进一步优化和加密道路网络，增加一条二级道路、四条支路和几条非定位道路。在环形高速公路的红线内，增加了一条地面次干道——沙罗路，由两条20米的地面次干道组成。优化广州鲁园与沙罗路的接口。从医药港湖区到水产品市场，将增加一条新的15米长的滨河规划支路，连接南北。翠园路两侧增加三条规划支路，支持工业用地发展。医药港的湖区周围增加了一些10米宽的非定位道路。

值得注意的是，自2009年以来，广州东南西环高速公路降级为高速公路的举措不断推进。目前，广州市交通局已同意同步推进监管调整工作。这也意味着，根据《广州市城乡技术规定》，如果将其简化为城市快速路，可以将水上小区建筑控制在30米或更大的特许距离内。如果仍然是环形公路，可以通过50米或更大的特许距离来控制水生地块建筑。

来源：广州新闻直播