广州地铁可以刷正面和通过大门实现一次性安检和支付

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擦脸乘车，通过安检，通过客服机器人在线指路，根据节假日自动调节灯光氛围& middot& middot& middot& middot& middot& middot9月9日，广州地铁3号线、APM线广州站和21号线天河智能城市站智能地铁示范站正式启动。

在这两个车站，乘客可以毫无感觉地擦脸通过大门。在现场，国家领先的轨道交通智能操作系统& mdash& mdash穗腾OS1.0也发布了。

刷面过门实现中国首台无意义门禁安检一体机

记者在广州站和天河智慧城站体验了最新的人工智能技术。不要用羊城通或者你的手机，只要刷一下你的脸，你就可以通过大门了！这种人脸识别技术实现了无感觉人脸识别的新体验。

乘客只需在广州地铁车号小应用程序或广州地铁应用程序上注册个人信息，并绑定支付方式，即可在APM线广州塔台站刷面和刹车装置上实现非敏感通行。

地铁工作人员表示，未来人脸识别的时间将控制在300毫秒以内，有效缩短乘客进入车站的时间，改善他们的体验。目前3号线广州塔台站和天河智慧城站的刷洗设备只能在该站使用，待测试成熟后将正式上线。

擦擦脸，过刹车。

值得注意的是，国内首创的安检售票一体机，将安检口和基于生物识别技术的登机口集成在一起，通过自动售检票系统、安检系统和公安系统的信息联动，实现了一步到位的登机口体验。乘客无需做其他动作，采用先到先得的方式，尤其是在早晚高峰时段，可以有效减少乘客安检排队时间，实现安检和支付的一次性完成。

安检售票机

记者在天河智慧城站体验了更多的语音售票机，一句话就能完成售票。还有一个智能咨询终端，可以通过语音输入找到转接信息并退出咨询。

语音售票机

除了非感官交通、智能安检和语音售票外，广州站和天河智能城市站还具有智能客服、智能照明、智能侧门、站台门异物检测等功能。

广州地铁车号小程序和广州地铁应用程序将整合人脸识别、票务、安检、客户服务、室内定位和物联网六大专业功能，提供更加智能便捷的出行服务。

此外，两个地铁示范站在运营管理和客流引导方面也提高了智能化水平。他们将最新的移动通信技术与行业相结合，实现了5G+超高清视频、5G+智能侧门、5G+智能安检等多种应用，创造了一整套5G方案，以及移动台管理、智能视频监控、自动扶梯智能运行维护系统等新技术。

在广州地铁的指导下，我们广泛运用大数据、机器学习、知识地图、计算机视觉、生物识别、智能传感、激光探测、数字结对、物联网等技术，全面提升车站感知、分析、决策、执行、学习等能力。

国家工程院院士、科学技术研究院副院长、全球智能技术研究所所长、交通智能研究所所长李表示，智能站是科学技术在智能地铁探索中的第一站，以智慧为乘客提供准确、便捷、安全的服务，帮助运营者实时、高效、准确地控制车站运行，直至车站实现全自动化。

广州地铁开启智能站新篇章

广州地铁线网选择已投入运营的广州铁塔站和新建线路站天河智慧城站作为试点站，标志着新时期广州城市轨道交通建设的开始，为全国城市轨道交通智能化、信息化技术装备的大规模推广积累了经验。

广州地铁集团副总经理蔡长军表示，智能地铁示范工程采用平台+四大应用(综合信息发布、智能客流引导、智能安防、智能车站服务)实现新兴技术与运营现实的跨境融合，并以广州腾操作系统(广州轨道交通智能操作系统)为延伸媒介，加快轨道交通行业的数字化转型、智能化升级和智能化延伸。

进入新时代，轨道交通应该从过去的集体服务转向个体服务。一方面，有必要精确到每一位乘客，并提供从登机到离站的全部服务；另一方面，通过多种支付方式，提高旅客出行效率。

据了解，广州地铁此前已经发布了智能地铁功能评级系统。该系统分为四个级别，从基础级别1到最高级别4。选择了客运服务、交通组织、调度指挥、车站管理、运行维护、安全保障和应急处置六个方面。功能项目分为22类，共计80个项目。

智能地铁示范站以全时段安全、灵活、高效的运营管理空便捷、准确的客运服务为导向，实现了24项功能，其中17项达到二级，7项达到三级。蔡昌俊表示，到2030年，整个广州地铁网络将逐步提升到智能感知、智能联动的智能地铁最高水平。

中国首个轨道交通智能操作系统启动

此次发布的广州腾OS1.0可实现站内各种设备系统的智能感知、数据交互、智能分析和联动运行，在站内各系统设备间建立一体化的设备管理模式，完成智能安防、智能客流引导、智能车站服务管理等一系列智能功能。

蔡昌俊表示:穗腾OS1.0率先推动互联网技术与轨道交通业务的跨境融合，开发智能城市轨道、智能城市和智能湾区的智能开放操作系统，改变传统工业控制系统的设计理念，从基于产品的设计向基于组件的设计转变，不断满足轨道交通业务不断增长的需求，努力打造全智能产业生态链。

来源：广州新闻直播