首八月销售2562亿港元 中海的年度目标与“冷静”拿地

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观点房地产网在8月下旬公布了自己满意的期中答卷，而作为尖子生的中海也按计划在9月初上交了8月份测验的成绩单。

根据2019年8月9月5日的公告，中海系列股份有限公司的合同房产销售额约为288.09亿港元，相应的销售建筑面积约为150.29万平方米。

2019年1月至8月，中海系列公司累计签约销售房产约2561.52亿港元，相应累计销售建筑面积约1218.49万平方米。

其中，从1月至8月，中海系列公司合同房产销售额最高的地区是华北，合同房产销售额约为478.45亿港元，相应的销售建筑面积约为177.42万平方米。紧挨着华北的是华东地区，该地区的合同房产销售额约为390.78亿港元，相应的销售建筑面积约为1，262，200平方米。

此外，于2019年8月31日，中海系列股份有限公司录得约328.28亿港元的认购物业销售，预计将于未来数月转换为合约物业销售。

毫无疑问，对于正在稳步发展的中国海运来说，这个分数是非常令人满意的。根据年初设定的3500亿港元的销售目标，已实现73.19%。

换句话说，在下半年，中海集团只需要完成938.48亿港元的销售额就可以达标，转换后，每月只需要完成234.62亿港元的销售额。今年以来，中国海运的月平均销售额约为320亿港元。

根据目前的发展势头，再加上黄金、九月和白银10日的推后期，中国海运将在年底前超过其年度目标。

根据之前参与中海投资者协会的资本人士，今年中海的销售额约为7，000亿港元，其中下半年的销售额为5，000亿港元，也就是说只有30%符合标准。

与此同时，他提到中海集团管理层多次强调，不会不愿意出售，会尽最大努力出售房子，但在今年达标没有什么悬念、大家都觉得有点保守的情况下，仍然没有调整3500亿元的目标指标。

据悉，中国海外房地产董事长兼首席执行官严建国在中期投资者会议上从未提及年度目标调整。

事实上，已经进入无庸置疑时代的中国海运，一直强调规模与效率齐头并进，最终目标是净利率。在过去的几个月里，尽管中国海运为土地支付了高昂的价格，但也有不征用土地的情况。

中海石油的公告显示，2019年8月，中海石油没有新的土地储备，只有中海红阳在山东省潍坊市收购了一块土地。

数据显示，截至目前，中国海运在2019年已收购了35个项目，总建筑面积为777.22万平方米，土地出让金总额为731.31亿元，分别位于北京、上海和广州。2019年，中海鸿洋获得土地，总建筑面积422万平方米，土地出让金总额184.25亿元。

据统计，中海集运中海宏扬2019年征地总建筑面积为1199.35万平方米，土地出让金总额为915.56亿元。

值得注意的是，这是今年1月后的第二个月，中国海运没有采取土地。与7月份的土地市场和债券市场的活动相比，8月份的中国海运似乎有些平静。

7月份，还在热卖的中国海运突然沉默了，这真让人感到困惑。7月15日，中海与和盛、首开、保利、城建等9家房地产企业争夺北京丰台区的地块。当时中海以79.4亿元的总价赢得该地块，也成为中国总价最高的地块。

回顾今年，除了北京，它还在东莞、苏州和厦门赢得了土地之王的称号。

4月17日，中海刷新了东莞万江地区土地总价格最高纪录，达到14.38亿元；4月19日，中海以38.6亿元的价格拿下厦门集美地块，超过3万元的底价，打破集美新城的底价纪录；4月29日，中海以35.6亿元赢得苏州公园地块，成为规划建设以来首个底价超过3万元的地块。

事实上，自从严建国担任董事长以来，中海的低调作风就变得活跃起来。他在中期业绩会议上表示:下半年，土地将一如既往地按照自己的风格进行收购，以确保可持续发展。至于土地的选择，投资的准确性将受到考验。

来源：广州新闻直播