广州南沙港铁路建设突破几个关键节点提速

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新华社广州12月4日电(记者邓、)制梁突破1000米大关，江门段第一座特大桥主体工程竣工，架梁施工压力巨大。& hellip记者12月4日从中铁25局获悉，粤港澳大湾区重点建设项目和南沙自由贸易区第一条货运铁路-& mdash；& mdash南沙港铁路建设突破几个关键节点，建设提速。

南沙港铁路项目从现有广珠铁路线上的鹤山南站引出，经江门市鹤山、蓬江、佛山市顺德区莒南、中山市小榄、东风、南投、黄埔、广州市万顷沙至南沙港站，向南延伸至南沙港区南站，全长87.8公里。铁路建成后，所有港口、道路和铁路都将连接起来。广州南沙港的货物将通过与现有的铁路货运网络连接，运输到全国甚至欧洲。

中铁25局承担的南沙港站工程第二标工程，主线长13公里。主要工程包括6座特大桥、3座大桥和5216根预制和架设的T梁。

12月3日，在蓬江梁场，当施工人员将最后一批混凝土浇注到32m T梁模板中时，梁场预制T梁成功突破1000片。中铁二十五局梁场负责人范海云表示，梁场是南沙港铁路上第一个通过国家生产认证的梁场。承担南沙港铁路2340根简支T梁的预制。目前，梁场正以平均每天4片的速度生产，为确保后续摊铺和安装施工的全面展开奠定了坚实的基础。

同日，连续运营18小时后，朝阳272省道特大桥110号至111号现浇箱梁竣工，标志着南沙港铁路江门段第一座特大桥主体工程竣工，开辟了江门至广州南沙港架梁通道。该桥位于广东省首批古村落之一的江门市塘厦镇梁溪村。它横跨169条当地的乡镇道路。施工方采用贝雷支架进行施工，并制定专门的安全保护方案，确保村民出行和车辆的安全。它还能做好环境保护工作，有效控制灰尘和噪音，保护古村落的生态。

制梁及架梁通道的开通为架梁施工创造了有利条件。到目前为止，第25铁路局的施工段已经架设了480根梁。

据悉，南沙港铁路是粤港澳大湾区重点建设项目。它是珠江三角洲西部货运走廊的重要组成部分，也是第一条进入广东保税区南沙区的货运铁路。南沙港铁路建成后，将建立立体交通网络，开辟最后一公里海铁联运，充分发挥海铁联运功能，实现物流运输创新，进一步推动物流成本降低，创造更好的社会和经济效益，帮助广州成为世界级铁路物流枢纽。(结束)

来源：广州新闻直播