广州的大部分天坑被回填并安装钢衬，以继续深挖和救援。

本篇文章1009字，读完约3分钟

广州市委宣传部新闻宣传部部长龚燕华表示，救援仍在进行中，回填是为了加固边坡，以确保救援。

新京报(记者刘浩南，张彤)今天(12月2日)，新京报记者在广州天坑现场看到，大部分天坑被回填到与地面齐平，只留下一个桶与天坑相连。沙河立交桥向两个方向重新开放，地面部分仍然被封锁。今天6点钟左右，广州地铁报道称，在坍塌的区域安装了钢衬，以形成一个救援通道，在地下搜寻被困人员。

广州地铁称桥况安全，救援继续

《新京报》此前报道称，12月1日9时28分，广州大道北与东西西路交界处发生地面塌陷。一辆去污车和一辆电池车被困，三人被困。事故路段位于11号线沙河站施工区。广州地铁官方微博在15时30分更新了这条消息，因为塌陷区已经被水覆盖，土壤已经坍塌，给救援工作带来了很大困难。为了避免塌陷区进一步扩大，正在进行部分回填。

12月1日21点左右，在广州市政府新闻办公室举行的新闻发布会上，《新京报》的一名记者问，向坑内回填混凝土是否会对救援工作产生影响。广州市委宣传部新闻宣传部部长龚燕华回应称，救援仍在进行中，回填是为了加固边坡，以确保救援。

被困人员的家属问，为什么石和他的儿子第一次掉进坑里时还能看到他们的头。他们没有立即救援，而是迅速回填了坑。他们对救援人员快速回填坑感到困惑。

今天(12月2日)6时37分，广州地铁表示，截至12月2日凌晨5时，市应急指挥部已下令并协调各相关单位投入1100多名应急救援人员和192辆各类应急救援车辆，全力做好救援工作。

一种是在坍塌区域安装钢衬，形成救援通道，并在地下搜寻被困人员。二是组织广州大道北高架桥专项检查。经过专业机构的测试和示范，大桥处于安全状态，并计划在今天早上7点前恢复交通。第三是在塌陷坑周围组织围栏，以减少对周围群众的影响。四是持续动态监测周边水、电、气、通讯等设施和房屋、道路、桥梁，防止次生灾害。

大部分坑被回填，只留下连接地面的钢衬。

今天(12月2日)6时15分，北京新闻记者从广州地铁11号线沙河站坍塌现场看到，基坑回填高度基本与地面齐平，仅留下一个直径2-3米的桶，桶与洞内地面垂直相连。

现场约有30名施工人员正在维修和监控路面，护栏已开始围在路面周围。护栏外，有运输车辆不断将袋装砂石运送到施工现场。

大约7点钟，坍塌道路上方的立交桥恢复了双向交通。由于早上高峰时间，交通量很大。事故路面附近的十字路口仍然关闭，警方封锁了现场外的500条米拉路。

来源：广州新闻直播